Η ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ ΕΝΟΣ ΠΟΛΙΤΗ ΠΟΥ ΑΡΝΗΘΗΚΕ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ

Η ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ ΕΝΟΣ ΠΟΛΙΤΗ ΠΟΥ ΑΡΝΗΘΗΚΕ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ
πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=151675
Η αυθαιρεσία των δρόμων
Του ΔΗΜΗΤΡΗ ΣΙΑΝΙΔΗ Δικηγόρου της Επιτροπής Αγώνα Κατά των Διοδίων Αιγινίου Και ενώ όλοι αναμένουμε εναγωνίως την επίσημη δήλωση της πολιτικής ηγεσίας για την οριστική ματαίωση της λειτουργίας του σταθμού διοδίων στο Αιγίνιο, στην αντίπερα όχθη, η αυθαιρεσία και η αναλγησία της εταιρείας «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίον Α.Ε.» συνεχίζονται.
Πράγματι στον σταθμό διοδίων της Λεπτοκαρυάς, η εταιρεία, διά των προϊσταμένων και των υπαλλήλων της, παραβιάζει τις νομικές διατάξεις, τις οποίες μάλιστα η ίδια έθεσε και υπέγραψε τον Ιούνιο του 2007, στο κείμενο της σύμβασης με την οποία της παραχωρήθηκε το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου «Μαλιακός-Κλειδί».

Στις 6-4-2010, υπάλληλοι της εταιρείας, στα διόδια της Λεπτοκαρυάς, κατακράτησαν παράνομα περίπου μία (1) ώρα έναν πολίτη, ο οποίος επέστρεφε με την οικογένειά του στη Θεσ/νίκη από την Πελοπόννησο (!), γιατί αρνήθηκε να καταβάλει το τέλος. Μάλιστα δεν οδήγησαν το αυτοκίνητό του στην άκρη της οδού, αλλά καθόλο αυτό το χρονικό διάστημα, το είχαν ακινητοποιημένο στην ελεύθερη δίοδο μεταξύ των θαλάμων διοδίων, διακινδυνεύοντας την πρόκληση ατυχήματος με ανυπολόγιστες συνέπειες και διαπράττοντας συγχρόνως και το αδίκημα της παρακώλυσης συγκοινωνιών.

Ο συγκεκριμένος πολίτης, μετά την «ιώβεια» ταλαιπωρία του ιδίου και της οικογενείας του και αφού ήλθε στον τόπο των διοδίων περιπολικό της Τροχαίας, χωρίς όμως να αναμιχθεί στη διαφορά, προσέφυγε τελικά στο Αστυνομικό Τμήμα Λιτοχώρου και κατέθεσε μήνυση κατά των υπευθύνων της συγκεκριμένης εταιρείας.

Εχουν επίσης αναφερθεί περιπτώσεις κατά τις οποίες οι υπάλληλοι, σε σταθμούς διοδίων που εκμεταλλεύεται η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίον», απαιτούν από τον πολίτη που αρνείται να πληρώσει, να τους δώσει την αστυνομική του ταυτότητα για να πάρουν τα στοιχεία του ή απαιτούν να τους υπογράψει σε δικό τους έντυπο δήλωση ότι αποδέχεται την οφειλή του και άλλα παρόμοια ευτράπελα.

Η σύμβαση παραχώρησης μεταξύ της εταιρείας και του Ελληνικού Δημοσίου προβλέπει ρητά στο άρθρο 23 ποια είναι τα δικαιώματα της εταιρείας, σε περίπτωση που κάποιος αρνηθεί την πληρωμή διοδίων και ποια η ανάμιξη του Δημοσίου στη διαδικασία πληρωμής.

Συγκεκριμένα, οι υπάλληλοι της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίον» αλλά και κάθε άλλης ιδιωτικής εταιρείας που εκμεταλλεύεται διόδια, επιτρέπεται να πραγματοποιούν μόνο την καταγραφή των στοιχείων κυκλοφορίας του συγκεκριμένου οχήματος. Η υπογραφή υπεύθυνων δηλώσεων, πιστοποιητικών και οποιουδήποτε άλλου εγγράφου, από τον πολίτη, πουθενά δεν αναφέρεται στη σύμβαση παραχώρησης και στον νόμο.

Κατά συνέπεια παρόμοιες ενέργειες των υπαλλήλων, προς τους πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν, είναι παράνομες, εφόσον μάλιστα συνοδεύονται με άσκηση ψυχολογικής βίας, απειλής ή εξαπάτησής τους.

Επίσης η μόνιμη απειλή των υπαλλήλων του σταθμού διοδίων της Λεπτοκαρυάς, ότι θα καλέσουν την Αστυνομία, αποσκοπεί, όπως αποδείχθηκε, στον εκφοβισμό και στην πρόκληση ταλαιπωρίας των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν και στη δημιουργία ενός κλίματος τρομοκρατίας. Αυτό το κλίμα ενισχύεται και από τη διασπορά αναληθών ειδήσεων στα μέσα ενημέρωσης ότι οι πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν, δήθεν συλλαμβάνονται. Η αλήθεια είναι ότι κανείς μέχρι σήμερα δεν έχει συλληφθεί, αρνούμενος να πληρώσει σε διόδια που εκμεταλλεύονται ιδιωτικές εταιρείες!

Οι υπάλληλοι των διοδίων γνωρίζουν πολύ καλά ότι η Αστυνομία δεν έχει δικαίωμα να εξαναγκάσει τον πολίτη στην πληρωμή του τέλους των διοδίων, διότι η συγκεκριμένη διαφορά μεταξύ του πολίτη που αρνείται να πληρώσει και της εταιρείας είναι ιδιωτική. Ο πολίτης δηλαδή, με την άρνησή του να πληρώσει, δεν διαπράττει κάποιο ποινικό αδίκημα και ως εκ τούτου ούτε οι αστυνομικές ούτε οι εισαγγελικές αρχές αναμιγνύονται στη διαφορά.

Οι αστυνομικοί υπάλληλοι, όταν καλούνται και εφόσον έχουν τη δυνατότητα, μεταβαίνουν στον τόπο των διοδίων, όχι όμως για να συλλάβουν ή να τιμωρήσουν τον πολίτη που δεν πληρώνει διόδια, αλλά στο πλαίσιο του καθήκοντος της Αστυνομίας για την επιβολή της τάξης και της ασφάλειας και προληπτικά για την αποφυγή επεισοδίων.

Στον αντίποδα, από διατάξεις της σύμβασης παραχώρησης, η οποία κυρώθηκε με τον νόμο 3605/2007, προβλέπεται μεταξύ άλλων πολλών η υποχρέωση της εταιρείας «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίον» να μην παρακωλύει με τη λειτουργία των διοδίων τη χρήση του αυτοκινητόδρομου στους πολίτες και να μην καθυστερεί τη διέλευσή τους, λαμβάνοντας μάλιστα κάθε αναγκαίο μέτρο για τον σκοπό αυτό.

Παρά ταύτα οι υπάλληλοι στα διόδια της Λεπτοκαρυάς, με παράνομες συμπεριφορές, όχι μόνο καθυστερούν επί αρκετή ώρα, αλλά ουσιαστικά κατακρατούν παράνομα στον χώρο του σταθμού διοδίων πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν, αν και γνωρίζουν ότι η πράξη τους αυτή αποτελεί σοβαρό ποινικό αδίκημα.

Ηδη τρεις (3) μέχρι τώρα πολίτες, οι δύο από τον νομό μας, που κατακρατήθηκαν στα διόδια της Λεπτοκαρυάς, έχουν υποβάλει εναντίον της εταιρείας και των υπαλλήλων της ισάριθμες μηνύσεις για την παράνομη κατακράτησή τους.

Συνεπώς παρόμοιες αυθαιρεσίες και παράνομες συμπεριφορές των υπαλλήλων και των αφεντικών τους θα πρέπει να σταματήσουν.

Εάν δεν γίνει αυτό, θα πρέπει να κινείται η διαδικασία του αυτόφωρου αδικήματος σε βάρος των υπαλλήλων. Η παρεμπόδιση των πολιτών να πάνε στην εργασία ή στο σπίτι τους, χωρίς νόμιμο έρεισμα, και η χρήση εναντίον τους απειλητικών μέσων σαφώς αποτελούν βίαιες ενέργειες, για τις οποίες πρέπει να επιλαμβάνεται άμεσα ο αρμόδιος εισαγγελέας και η υπόθεση να δικάζεται πάραυτα.

Οι υπεύθυνοι της εταιρείας πρέπει να ξέρουν ότι οι πολίτες έχουν πλέον γνώση και άποψη και ότι δεν θα επιτρέψουν τη συνέχιση της αυθαιρεσίας στο μέλλον...

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΦΙΔΝΩΝ; Καταγγελία συμπολίτη μας

Λάβαμε και δημοσιευουμε αυτολεξεί την ακόλουθη καταγγελία: (τα πλήρη στοιχεία, καθώς και οι αποδείξεις ειναι στην διαθεση του μπλογκ)

"ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ, ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Κ Α Τ Α Γ Γ Ε Λ Ι Α

Ονομάζομαι ΣΙΩΜΟΥ ΑΡΓΥΡΙΑ και είμαι Συμβολαιογράφος Πειραιά.

Στις 12/4/2010, ημέρα Δευτέρα, αναχώρησα στις 6:00 π.μ. από την Κοζάνη με προορισμό τον Πειραιά οδηγώντας το Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο, με αριθμό κυκλοφορίας ΚΖΝ 4300 ιδιοκτησίας μου.

Περί ώρα 10:58 φτάνοντας στα διόδια των Αφιδνών ρώτησα την ταμία που εργαζόταν εκείνη την ώρα στη θυρίδα ποιο είναι το νέο αυξημένο αντίτιμο των διοδίων. Αφού με πληροφόρησε ότι το ποσό ανέρχεται στα 2,30 ευρώ της κατέβαλα 2,40 και μου επέστρεψε δέκα λεπτά και την αντίστοιχη υπ΄ αρ. ............ απόδειξη πληρωμής, την οποία χωρίς να την ελέγξω την έβαλα μέσα στην τσάντα μου.
Όμως σε μεταγενέστερο έλεγχο που πραγματοποίησα το μεσημέρι όταν θέλησα να ελέγξω πόσο είναι το νέο εδώ και αρκετές ημέρες αυξημένο σύνολο των διοδίων που κατέβαλα από τη Λάρισα μέχρι την Αθήνα διαπίστωσα με έκπληξη ότι η εν λόγω απόδειξη ανέγραφε το παλαιό αντίτιμο πληρωμής διοδίων στις Αφίδνες και συγκεκριμένα 1,90 ευρώ συμπεριλαμβανομένου μάλιστα του ΦΠΑ.
Δεν γνωρίζω εάν αυτό συνέβη μόνο σε μένα ή εάν η ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. δεν έχει προβεί μέχρι σήμερα στην αλλαγή του ποσού που εισπράττει μετά τη νέα αύξηση στις αποδείξεις της.

Ότι από τα δύο όμως κι αν συμβαίνει ένα είναι σίγουρο: ότι -όπως αντιλαμβάνεστε- πρόκειται για μια ξεκάθαρη και προκλητική κλοπή όχι μόνο των πολιτών που διέρχονται καθημερινά από το σταθμό αυτό των διοδίων αλλά και του ίδιου του κράτους αφού η εταιρεία που έχει αναλάβει την εκμετάλλευση αυτών των διοδίων υπό την επωνυμία ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. συνειδητά εισπράττει υπέρογκα κέρδη χωρίς να αποδίδει ούτε τον ανάλογο ΦΠΑ αλλά και χωρίς να φορολογείται επί των πραγματικών κερδών της και μάλιστα την κρίσιμη αυτή εποχή, όπου το σύνολο των πολιτών υφίσταται τις συνέπειες της οικονομικής κρίσης. Αν δε, αναλογιστεί κανείς πόσες χιλιάδες αυτοκίνητα διέρχονται καθημερινά από το συγκεκριμένο σταθμό διοδίων αντιλαμβάνεστε τα μαύρα κέρδη που μπαίνουν στα ταμεία της εταιρείας.

Προς απόδειξη των ισχυρισμών μου σας αποστέλλω με φαξ το σύνολο των αποδείξεων καταβολής διοδίων για τη διαδρομή που πραγματοποίησα από την Κοζάνη προς την Αθήνα και θέτω στη διάθεσή σας τα πλήρη στοιχεία μου ως και τα στοιχεία του αυτοκινήτου μου προκειμένου να τα χρησιμοποιήσετε στον πολύπλευρο και πολύ σημαντικό αγώνα που δίνετε για την προάσπιση των δικαιωμάτων μας.

ΤΑ ΠΛΗΡΗ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ:

ΑΡΓΥΡΙΑ ΣΙΩΜΟΥ - ΚΑΛΗΜΕΡΗ

Συμβολαιογράφος Πειραιά

Τσαμαδού 43 και Ευρυπίδου

18 532 ΠΕΙΡΑΙΑΣ "

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Όλοι την Παρασκευή 16-4-10 ώρα 7 μμ στην Κοινότητα Αφιδνών

Οι ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΚΑΤΟΙΚΩΝ , ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ, ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ΚΑΛΥΤΕΡΗΣ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΑΦΙΔΝΩΝ, ΠΟΥ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 16/4 στις 7 μμ, EKANAN EKTETAMENH ΑΦΙΣΟΚΟΛΛΗΣΗ, ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΩΝ ΠΑΝΟ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ ΦΥΛΛΑΔΙΩΝ, ΣΤΗΝ ΓΥΡΩ ΠΕΡΙΟΧΗ.
ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ: "Ο ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΦΥΓΟΥΝ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ..."
Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ:

ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Όλοι την Παρασκευή 16-4-10 ώρα 7 μμ στην Κοινότητα Αφιδνών
Κάλεσμα για συζήτηση με θέμα:
“ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΦΥΓΟΥΝ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ”


Ομιλητές:

• Γιάννης Αγγέλης, Δημοσιογράφος – Αρχισυντάκτης της εφημερίδας «ΚΕΦΑΛΑΙΟ»
« Διόδια, συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών οδών και οι οικονομικές επιπτώσεις στους κατοίκους»

• Αργύρης Αλεξίου, Αρχιτέκτονας, πρόεδρος Τοπικού Συμβουλίου Τραγάνας, μέλος επιτροπής αγώνα κατά των διοδίων Φθιώτιδας και του Πανελλαδικού Συντονιστικού
« Ο αγώνας για την κατάργηση των διοδίων στην Τραγάνα και οι
προοπτικές του»

• Αντωνία Λεγάκη, Δικηγόρος , μέλος της Επιτροπής Συνταγματικών Δικαιωμάτων του Δικηγορικού Συλλόγου της Αθήνας
«Ο νομικός αγώνας για να φύγουν τα διόδια»

• Γιώργος Μπουγάτσος, γιατρός Νεφρολόγος
«Οι επιπτώσεις των διοδίων στην υγεία και το περιβάλλον»

• Δημήτρης Πολυχρονιάδης , εκπαιδευτικός, μέλος Επιτροπών αγώνα κατοίκων Αμαρουσίου, Πεύκης κατά των διοδίων
«Ο αγώνας των κατοίκων της Αθήνας κατά των διοδίων»

• Μαίρη Λαδοπούλου, Γραμματέας Συλλόγου Αγ.Τριάδας Αφιδνών «Ο Φελλεύς»
«Οι επιπτώσεις των διοδίων στην καθημερινότητα των κατοίκων των Αφιδνών»

• Γιώργος Μητροβγένης, Οδοντίατρος, Δημοτικός Σύμβουλος Δάφνης
«Ο ρόλος της τοπικής αυτοδιοίκησης στον Αγώνα κατά των διοδίων»

Οι εισηγήσεις θα είναι επτάλεπτες
Στην συγκέντρωση θα απευθύνει χαιρετισμό ο αντιπρόεδρος της κοινότητας Αφιδνών και μέλος του Συντονιστικού, Κώστας Πάντος.

Συντονιστής της συζήτησης: Βασίλης Παπαδόπουλος, Χειρουργός Οφθαλμίατρος, μέλος του Συντονιστικού επιτροπών αγώνα κατοίκων και φορέων Βορειοανατολικής Αττικής κατά των διοδίων και του Πανελλαδικού Συντονιστικού

Την συζήτηση οργανώνουν οι Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων , Πολιτών και Εργαζομένων κατά των διοδίων

http://epitropesdiodiastop.blogspot.com

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Είμαι ένας ακόμα ακτιβιστής κατά των διοδίων

Προς: epitropes2010@gmail.com
επιτροπες2010
Είμαι ένας ακόμα ακτιβιστής κατά των διοδίων. Διατηρώ ένα group στο Facebook με σχεδόν 2000 μέλη (ΝΑ ΚΑΤΑΡΓΗΘΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ), αλλά η προσωπική μου δράση εστιάζεται σε αλληλογραφία που έχω ξεκινήσει εδώ και 1+ χρόνο με ΥΠΕΧΩΔΕ, ΤΕΟ, παραχωρησιούχους, προκειμένου να συγκεντρώσω όσο περσσότερες ασάφιες και παρατυπίες μπορώ αναφορικά με τις συμβάσεις των παραχωρησιούχων. Συγκεκριμένα, ψάχνω τον τρόπο υπολογισμού του αντιτίμου των διοδίων.
Ήδη διαβάζω τη σύμβαση της Ολυμπίας Οδου, όπου βρίσκω διάφορες παρατυπίες.
Ως ακτιβιστής έχω ήδη προσωπική εμπειρία ακόμα και με παράνομη κράτηση στα διόδια.
Σας γράφω γιατί διαπιστώνω ότι υπάρχει μια έντονη αδυναμία των ενδιαφερόμενων ακτιβιστών να συνασπιστούν. Π.χ. η πρωτη αξιόλογη δράση (www.pesoxi.gr) φαίνεται να έχει εξασθενίσει πλήρως, ενώ κανένας δεν έχει κάνει μια συγκροτημένη επίθεση κατά των συμβάσεων στο ΣτΕ. Το blog μολις το εντόπισα από το http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=148479. Επίσης ως δραστήριο μέλος μεγάλων forum, ξανα διαπιστώνω ότι ο κόσμος δεν γνωρίζει ούτε πως να αντιδράσει, ούτε προς τα που.
Εαν υπάρχει κάποιος ή κάποιοι από εσάς που ενδιαφέρονται να προσβάλουν τη νομιμότητα των συμβάσεων των παραχωρησιούχων, είμαι διαθέσιμος να συνεργαστώ.
K.X.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ανακοινώσεις Ιω. Μαγκριώτη για Εγνατία Οδό, διόδια, Τέμπη και εξωτερική περιφερειακή

Θεσσαλονίκη: Ανακοινώσεις Ιω. Μαγκριώτη για Εγνατία Οδό, διόδια, Τέμπη και εξωτερική περιφερειακή

Λίγο πριν το καλοκαίρι αναμένεται να παραδοθεί σε κυκλοφορία το σύνολο του οριζόντιου άξονα της Εγνατίας Οδού, μήκους 670 χιλιομέτρων, από τους Κήπους Έβρου μέχρι την Ηγουμενίτσα, με την ολοκλήρωση και της τελευταίας γέφυρας στο Περιστέρι. Εντός του ιδίου χρονοδιαγράμματος θα τοποθετηθούν σταδιακά και οι πρώτοι σταθμοί διοδίων επί της οδού, αρχής γενομένης από τον Πολύμυλο Κοζάνης. Παράλληλα, ενδεχομένως και μέσα στο καλοκαίρι, πρόκειται να δημοπρατηθεί η πρώτη φάση του έργου της εξωτερικής περιφερειακής Θεσσαλονίκης, από το ύψος του εργοστασίου της τσιμεντοβιομηχανίας «Τιτάν» μέχρι τα Κωνσταντινουπολίτικα, ενώ για το δεύτερο τμήμα η δημοπράτηση αναμένεται μέσα στο 2011. ---------------------- Οριστικό άνοιγμα των Τεμπών σε 2-3 εβδομάδες --------------------- Εξάλλου, σε δύο-τρεις εβδομάδες πρόκειται να ανοίξει οριστικά η κοιλάδα των Τεμπών, η οποία είναι όμως και σήμερα ασφαλής. Στις παραπάνω ανακοινώσεις προέβη σήμερα ο υφυπουργός Υποδομών, Γιάννης Μαγκριώτης, στο περιθώριο της πρώτης συνάντησής του με τη νέα διοίκηση της Εγνατίας Οδού ΑΕ. Ο υφυπουργός διευκρίνισε ότι η τοποθέτηση των διοδίων επί της Εγνατίας θα ολοκληρωθεί προς το τέλος 2010, ενώ διαβεβαίωσε ότι το αντίτιμό τους θα είναι πολύ χαμηλότερο, σε σχέση με άλλους αυτοκινητοδρόμους. Υπενθύμισε δε, ότι η Ελλάδα είχε υποχρέωση να λειτουργήσει τα διόδια από το 2006, καθώς το ετήσιο κόστος συντήρησης της Οδού είναι της τάξης των 80-100 εκατ. ευρώ (11 εκατ. ετησίως μόνον προς τη ΔΕΗ) και δεν είναι δυνατόν να επιβαρύνονται με αυτό όλοι οι Έλληνες φορολογούμενοι, «αλλά οι χρήστες του αυτοκινητοδρόμου». Πρόσθεσε ότι τα νέα διόδια στόχος είναι, να είναι ηλεκτρονικά. «Τα συμβατικά διόδια δημιουργούν πρόσθετα κυκλοφοριακά προβλήματα και για αυτό θέλουμε να τα αντικαταστήσουμε με ηλεκτρονικά. Αυτό θα εξαρτηθεί από τον διαγωνισμό για την προμήθεια του αντίστοιχου λογισμικού», σημείωσε. Ο κ. Μαγκριώτης γνωστοποίησε ακόμη ότι η κυβέρνηση έχει ξεκινήσει συνεργασία με τους παραχωρησιούχους των αυτοκινητοδρόμων, προκειμένου να μειωθεί σημαντικά το κόστος διοδίων για την επόμενη 30ετία. Ειδικά για τον σταθμό διοδίων Μαλγάρων, σημείωσε ότι -σε συνεργασία με τους παραχωρησιούχους- σχεδιάζεται να αξιοποιηθούν με τέτοιο τρόπο, ώστε να μη λειτουργήσουν τα νέα στο Αιγίνιο και στον κόμβο Κουλούρας (τα δεύτερα επί της Εγνατίας). Σχετικά με τους 299 συμβασιούχους της Εγνατίας οδού, των οποίων οι συμβάσεις δεν ανανεώνονται μετά τη λήξη τους, ο κ. Μαγκριώτης είπε ότι η Εγνατία Οδός έχει καταθέσει πρόταση μέσω ΑΣΕΠ, για «ανανέωση ενός σημαντικού μέρος αυτών των εργαζομένων για να καλύψουν προσεχείς θέσεις».

πηγη: ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ - ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ 12/4/10

Πρωτο Θεμα http://www.protothema.gr/greece/article/?aid=65617
.....Ο υφυπουργός Υποδομών επιβεβαίωσε ότι οι κακοί χειρισμοί της προηγούμενης κυβέρνησης, ανάγκασαν τις τράπεζες που δανειοδότησαν την Εγνατία να ζητούν πίσω τα χρήματά τους, καθώς η εταιρεία είχε βάλει υποθήκη τα διόδια που όμως δεν εισέπραττε.
Αποκάλυψε μάλιστα ότι η κυβέρνηση με προηγούμενη απόφαση του υπουργού Οικονομικών κ. Γιώργου Παπακωνσταντίνου έχει δώσει μέρος αυτών των χρημάτων πριν από περίπου 20 μέρες για να καλύψει τα τοκοχρεολύσια αυτής της χρόνιας.
Η Εγνατία αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο, οπότε θα παραδοθεί ο οριζόντιος άξονας με την τελευταία γέφυρα στο Περιστέρι.
Μάλγαρα αντί Αιγίνιο
Ο κ. Μαγκριώτης επιβεβαίωσε χθες και τον σχεδιασμό του υπουργείου να αξιοποιηθεί ο σταθμός των Μαλγάρων στην Θεσσαλονίκη από την κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου η οποία κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Ράχες Μαλιακού –Κλειδί Ημαθίας. Όπως είχε αποκαλύψει την Κυριακή 4 Απριλίου το «Πρώτο Θέμα», τα διόδια των Μαλγάρων θα αξιοποιηθούν για να μην λειτουργήσει ο σταθμός στο Αιγίνιο Πιερίας που έχει συναντήσει οξύτατες αντιδράσεις από την τοπική κοινωνία και τα νέα διόδια της Εγνατίας στην Κουλούρα.
Όπως αναφέρθηκε το τελικό κόστος των διοδίων των Μαλγάρων θα καθοριστεί με βάση τις χιλιομετρικές αποστάσεις και τις τιμαριθμικές αναπροσαρμογές, με στόχο τα διόδια να είναι χαμηλότερα από αυτά που θα πλήρωναν οι κάτοικοι της περιοχής, εάν λειτουργούσε ο σταθμός διοδίων στο Αιγίνιο.
Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία είχε υπολογίσει αρχικά την τιμή του διοδίου στο 1,2 ευρώ.
Ο κ. Μαγκριώτης ανέφερε επίσης ότι η ανανέωση των συμβασιούχων της Εγνατίας θα γίνεται πλέον μέσα από το ΑΣΕΠ. Η Εγνατία έχει καταθέσει ήδη στο ΑΣΕΠ μια πρόταση από τον προηγούμενο μήνα, για ανανέωση ενός σημαντικού μέρους αυτών των εργαζομένων για να καλύψουν προσεχείς θέσεις.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, για την κατάργηση των διοδίων, για ελεύθερους και ασφαλείς δρόμους

πήραμε το παρακάτω μέηλ:

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, για την κατάργηση των διοδίων, για ελεύθερους και ασφαλείς
δρόμους

Tin Paraskevi 26/3/2010 piga odikos apo Athina-Thessaloniki. Dn plirosa se
kanena apo ta diodia, ektos apo ta teleftaia akribos prin ti Thessaloniki.
Afta einai dimosia k o ipallilos eipe oti dn mporo na ta apofigo kathos to
prostimo perna apeftheias stin eforia. Afto isxiei?

To idio ekana k stin epistrofi 28/3/2010...

Απάντηση: Καλα κανατε . Δεν πληρωνουμε σε ολα τα ιδιωτικα διοδια. Στα Μαλγαρα,
που ειναι τα μονα κρατικα διοδια -ισως οχι για πολυ καιρο ακομη-
πληρωνουμε διοδια, με την λογικη της εμπλοκης εφοριας και τροχαιας.
Αν θελετε να βοηθησετε στον αγωνα μας γραψτε μας την περιοχη που μενετε
και θα σας τηλεφωνησουμε

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Επαφη "στενου τυπου" με μια μπαρα στα διοδια Μαλγαρων

Καλησπέρα σας, Χρόνια Πολλά και Χριστός Ανέστη.
Αναζητώντας κάποια λύση για το πρόβλημα που αντιμετώπισα στα διόδια των Μαλγάρων, βρήκα και το δικό σας "blog" και σκέφτηκα να αναδημoσιεύσω το πάθημά μου και πρόβλημά μου, μιας και θα κινηθώ δικαστικά εναντίoν διοδίων και υπαλλήλου, ένεκα του ότι δεν έχω αποζημιωθεί για τις ζημιές που προκλήθηκαν στη μοτοσυκλέτα μου, από την μπάρα στο συγκεκριμένο σταθμό διοδίων.
Ταυτόχρονα να συμμετάσχω και στην προσπάθεια κατάργησης της μπάρας, μετά από επικοινωνία με κάποιον φίλο από τον Ωρωπό,που είχε κι αυτός μία συνάντηση με μπάρα...
" Αγαπητοί φίλοι και συμφορουμίτες - ίτησες, εχθές το βράδυ γυρνώντας από την κοπή της πίτας του Varadero Forum και περί της 22:15, επιστρέφονας για Θεσσαλονίκη και φτάνοντας στα διόδια των Μαλγάρων και αφού έχουμε φάει βροχές και κρύα, δέχθηκα την επίθεση μιας μπάρας από αυτές που ανεβοκατεβαίνουν κάθε φορά που πληρώνουμε τα διόδια.

Για να γίνω πιο συγκεκριμένος, ήμασταν τέσσερις μηχανές όταν πλησιάσαμε το ταμείο των διοδίων εκ των οποίων θα πλήρωνε ο ένας.
Αυτό έγινε για να μην καθηστερήσουμε και εμείς αλλά και τα οχήματα που ακολουθούσαν από την διαδiκασία, βάλε γάντι, βγάλε γάντι.
Aφού λοιπόν πληρώσαμε, φεύγει ο πρώτος, ακολουθεί ο δεύτερος και ξεκινάω κι εγώ ο δόλιος, χαιρετώντας πρώτα την ευγενική κατά τ' άλλα υπάλληλο, επιβεβαιόνοντας για μία ακόμη φορά την ευγενική μου φυσιογνωμία, την αριστοκρατική μου καταγωγή και το ήθος το οποίο με διακρίνει, είναι κι άλλα, αλλά θα τα πούμε μία άλλη φορά.

Ξεκινάω λοιπόν, όταν ξαφνικά και αναίτια νοιώθω να με πλησιάζει απειλητικά ή προαναφερθήσα μπάρα.
Αίλουρος όπως είμαι και βλέπωντας ότι απειλούμε από μία αδιάλακτη μπάρα η οποία δεν μου αφήνει περιθώρια συμβιβασμού για να τα βρούμε, γαντζώνομαι επάνω στη μηχανή και σκύβω λοξά δεξιά για να μειώσω την αντίσταση πρόσκρουσης επάνω στη μπάρα και ενδεχωμένος να αποφύγω τη σύγκρουση.

Δυστυχώς όμως παρ' όλες τις προσπάθειές μου, η μπάρα αφήνει τα σημάδια της επάνω στο κρύσταλλο από το φανάρι, στο πλαϊνό αριστερό φέρινκ, σπάει τον ανεμοθώρακα και χτυπώντας πάνω στο κράνος εξωστρακίζει την αριστερή πλευρά της προστατευτικής ζελατίνας, (δύο εβδομάδων κράνος), αλλά ευτυχώς δεν έπεσα.
Μετά το σοκ και αφού συνειδητοποιήσαμε τι έγινε και με την προτροπή της κοπέλας, πήγαμε να μιλήσουμε στον προϊστάμενο, ο οποίος ευγενέστατος μεν αλλά κατηγορηματικότατος δε, μετακύλησε όλες τις ευθύνες στην υπάλληλο, λέγοντας πως είναι υποχρεωμένη να πληρώσει τις ζημιές.

Μου ήρθε ξαφνικό και επειδή δε θα ήθελα να γίνω η αιτία για να γίνει έστω και μία απλή παρατήρηση σε κάποιον, υποχώρησα και δεν πήγα στο αστυνομικό τμήμα που είναι μόνιμα στο σταθμό, για να καταγγείλω το συμβάν παρ' όλο που κάποιο από τα όργανα της τάξης, αντιλαμβανώμενο του ότι κάτι έχει συμβεί, ήρθε κοντά μας και ενημερώθηκε για το τι έχει συμβεί.
Να σημειώσω πως την ίδια ημέρα περάσαμε πάλι από τα διόδια των Μαλγάρων, πάλι πλήρωσε ένας για όλους, χωρίς όμως να κατέβει η μπάρα μετά την ανύψωσή της για να περάσουμε.

Στο διά ταύτα τώρα.
Με την είσοδό μου στο πάρκινκ και έχοντας καθαρότερο μυαλό, διαπίστωσα το μέγεθος της ζημιάς και ερωτώ, αλλά καλύτερα να μη προβείτε σε χαρακτηρισμούς.
Μήπως έκανα λαλακία και άφησα τον εαυτό μου να παρασυρθεί στο παιχνίδι του "καλού και του κακού" και στο παραμύθι του καημένου συμβασιούχου με το μικρό μισθό;"

Αγαπητοί φίλοι, καλησπέρα.
Το κείμενο που σας έστειλα το είχα δημοσιεύσει σε forum για μοτοσυκλέτες και άκουσα τα "χίλια μύρια" που τους την χάρισα.
Μπορεί να άργησα, αλλά πήρα από το τμήμα της τροχαίας, του σταθμού διοδίων, το ακριβές αντίγραφο από το βιβλίο ατυχυμάτων και συμβάντων, μιας και ο αστυνομικός που είχε υπηρεσία εκείνο το βράδυ, θυμόταν το περιστατικό, γιατί ο προϊστάμενος των διοδίων, ετεροχρονισμένα έκανε την καταγραφή στο δικό τους βιβλίο και αφότου έμαθε πως θα κινηθώ νομικά, καταθέτοντας αγωγή.
Αν θα μπορούσα να βοηθήσω κάπου και μου είναι εύκολο, (μετακινήσεις-παραστάσεις), ευχαρίστως να το κάνω.

(τα στοιχεια ειναι στην διαθεση του μπλογκ)

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Κλείνουν το βράδυ της Κυριακής τα Τέμπη

Για να ολοκληρωθούν τα έργα αποκατάστασης του δρόμου

Έως τις 12 τα μεσάνυχτα της Κυριακής θα διεξάγεται η κυκλοφορία των οχημάτων στα Τέμπη. Από τη Δευτέρα και έως τις 20 Μαΐου, η κίνηση των οχημάτων θα γίνεται από εναλλακτικές διαδρομές, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι εργασίες για την αποκατάσταση των ζημιών που προκάλεσαν κατολισθήσεις.
Από τις ρυθμίσεις εξαιρούνται λεωφορεία του τοπικού ΚΤΕΛ για τη μεταφορά κατοίκων της περιοχής και φορτηγά που εξυπηρετούν αποκλειστικά και μόνο ανάγκες τοπικού χαρακτήρα. Επίσης, θα επιτρέπεται η ελεγχόμενη διέλευση συγκεκριμένου αριθμού λεωφορείων των υπεραστικών ΚΤΕΛ και μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ο αριθμός των διερχόμενων ως ανωτέρω λεωφορείων δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 30 ημερησίως και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
• Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Θεσσαλονίκη:
α. Τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και όλα τα λεωφορεία θα εκτρέπονται:
(1). Από τον ανισόπεδο κόμβο Νίκαιας [Χ/Θ 346+300 Π.Α.Θ.Ε] προς την περιφερειακή οδό Λάρισας-Τρικάλων και στη συνέχεια, μέσω Ε.Ο. Λάρισας –Τρικάλων –Καλαμπάκας-Γρεβενών, θα εισέρχονται στην Εγνατία Οδό.
(2). Από τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης [Χ/Θ 365+550 Π.Α.Θ.Ε.] όπου θα συνεχίζουν στην Επαρχιακή Οδό Γυρτώνης – Αμπελώνα – Τυρνάβου – Ελασσόνας-Κοζάνης-Εγνατία οδό και θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε. στο ύψος K λειδί Ημαθίας.
β. Τα Ι.Χ.Ε. και τα φορτηγά έως 3,5 τόνων θα εκτρέπονται από τον κόμβο του Πλατυκάμπου [Χ/Θ 349+396 Π.Α.Θ.Ε.] προς Αγιά και , μέσω της Ε.Ο. Λάρισας-Αγιάς-Αγιοκάμπου-Βελίκας-Κόκκινου Νερού-Στομίου-Ομολίου, θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο προς Θεσσαλονίκη από δ/ση Στομίου [Χ/Θ 390+700 Π.Α.Θ.Ε.].
• Κατεύθυνση κυκλοφορίας προς Αθήνα:
α. Τα φορτηγά μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων και όλα τα λεωφορεία θα εκτρέπονται από τον κόμβο Κλειδί Ημαθίας [Χ/Θ 474+500 Π.Α.Θ.Ε.] προς Βέροια (Εγνατία Οδό) – Κοζάνη και από εκεί:
(1). Είτε, μέσω Ε.Ο. Κοζάνης – Ελασσόνας – Τυρνάβου – Αμπελώνα – Γυρτώνης έως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε.
(2). Είτε, μέσω Ε.Ο. Κοζάνης –Γρεβενών –Καλαμπάκας-Τρικάλων -Λάρισας και εν συνεχεία διά της Περιφερειακής Οδού Λάρισας-Τρικάλων, θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε. από τον ανισόπεδο κόμβο Νίκαιας.
β. Όλα τα Ι.Χ.Ε. και τα φορτηγά μέχρι 3,5, τόνους, που θα προέρχονται από Θεσσαλονίκη, θα εκτρέπονται στο ύψος της Κατερίνης [Α/Κ Κορινού Πιερίας Χ/Θ 445+000] προς ΄Αγιο Δημήτριο και , μέσω της Ε.Ο. Κατερίνης – Ελασσόνας – Τυρνάβου – Αμπελώνα – Γυρτώνης, έως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης, θα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο Π.Α.Θ.Ε..
γ. Όλα τα οχήματα που θα προέρχονται από Κατερίνη – Πλαταμώνα θα κατευθύνονται Α/Κ Κορινού και θα ακολουθούν εν συνεχεία την παραπάνω διαδρομή. Όσα εισέλθουν στην περιοχή ευθύνης μας θα αναστρέφονται από τον Α/Κ Αιγάνης και εν συνεχεία, επίσης μέσω Α/Κ Κορινού, θα εκτρέπονται κατάλληλα.
πηγη Enet online

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Απαράδεκτη τακτική των ιδιωτικών εταιρειών που εκμεταλλεύονται τα διόδια

Απαράδεκτη τακτική των ιδιωτικών εταιρειών που εκμεταλλεύονται τα διόδια
Ερώτηση Γρ.Ψαριανού, Ν.Τσούκαλη προς τους Υπουργούς Προστασίας του Πολίτη - Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Ανήμερα το Πάσχα , η πολυεθνική εταιρία που εκμεταλλεύεται τα διόδια Ελευσίνας, η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., αποφάσισε να εφαρμόσει εκφοβιστική τακτική απέναντι σε πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν το αντίτιμο των διοδίων. Συγκεκριμένα, υπάλληλος της εν λόγω εταιρείας ανέλαβε ρόλο αστυνομικής αρχής και εγκλώβισε οδηγό που αρνήθηκε να πληρώσει. Παρόλο που έγινε καταγραφή του αριθμού της πινακίδας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου του, όπως προβλέπεται σε τέτοιες περιπτώσεις, η υπάλληλος αρνήθηκε να σηκώσει την μπάρα και, βάζοντας έναν κώνο πίσω από το αυτοκίνητο, κράτησε τον οδηγό και την οικογένειά του «όμηρους» μέχρι να έρθει η Τροχαία, την οποία είχε στο μεταξύ ειδοποιήσει.
Η παρεμπόδιση διέλευσης και η κατακράτηση πολίτη από υπάλληλο ιδιωτικής εταιρείας επισύρει τη διαδικασία του αυτόφωρου σε βάρος του υπαλλήλου, γιατί ο χρήστης του αυτοκινητόδρομου δεν διαπράττει κάποιο ποινικό αδίκημα με την μη καταβολή διοδίου, ενώ ο υπάλληλος διαπράττει το ποινικό αδίκημα της παράνομης κατακράτησης. Επιπλέον, καθώς η άρνηση καταβολής του αντιτίμου των διοδίων αποτελεί ιδιωτική οικονομική διαφορά μεταξύ χρήστη και ιδιώτη, το Δημόσιο (Αστυνομία, Τροχαία, κλπ) δεν έχει καμία ανάμειξη στη διαδικασία επιδίωξης είσπραξης του αντίτιμου και της αστικής ποινής.
Παρά ταύτα, η παρέμβαση της Αστυνομίας ή της Τροχαίας σε περίπτωση μη καταβολής διοδίου είναι συνήθης πρακτική. Μάλιστα, σε άλλη περίπτωση άρνησης της διέλευσης σε οδηγό, η Αστυνομία υπέδειξε στον οδηγό να δώσει τα προσωπικά του στοιχεία στον υπάλληλο των διοδίων και όταν εκείνος αρνήθηκε καθώς δεν είχε αυτή την υποχρέωση, ο αστυνομικός ζήτησε ο ίδιος τα στοιχεία του οδηγού. Ύστερα από 2 μήνες περίπου ο πολίτης έλαβε ειδοποίηση από τη εταιρεία, ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., να σπεύσει να πληρώσει το αντίτιμο. Και διερωτάται κανείς για τη νομιμότητα της «βοήθειας» που παρέχει υπηρεσία του Δημοσίου σε ιδιωτική εταιρεία.
Κατόπιν τούτων, ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. Υπουργοί:
" Βάσει ποιου νόμου εμποδίζεται το δικαίωμα διέλευσης των αρνούμενων ή αδυνατούντων την καταβολή του αντιτίμου των διοδίων εκ μέρους των υπαλλήλων της εταιρείας που εκμεταλλεύεται τα διόδια;
" Βάσει ποιου νόμου υποχρεώνονται τα όργανα της Αστυνομίας ή της Τροχαίας να προσέρχονται, κατόπιν κλήσεως των υπαλλήλων της εταιρείας, στο σταθμό διοδίων προκειμένου να λάβουν τα στοιχεία των χρηστών της οδού που αρνούνται την καταβολή διοδίων, από τη στιγμή που πρόκειται για ιδιωτική οικονομική διαφορά;
" Προτίθεστε να σταματήσετε την ανάμειξη υπηρεσιών του Δημοσίου στη διαδικασία επιδίωξης είσπραξης του αντιτίμου των διοδίων για λογαριασμό ιδιωτικής εταιρείας;
Οι ερωτώντες βουλευτές

Categories:

Διαβάστε περισσότερα