Παρασκευή 12 Νοεμβρίου 2010
Πέμπτη 11 Νοεμβρίου 2010
Καλησπερα
Σημερα στις 16.30 μια φιλη και συναγωνιστρια περασε απο τα διοδια Αφιδνων επιστρεφοντας στο σπιτι της ερχομενη απο Αθηνα.Σταματησε στο γκισε και δηλωσε αρνηση,οπως χιλιαδες συμπολιτες μας σε καθημερινη βαση.Η υπαλληλος της δηλωσε πως δεν θα να της ανοιξει τη μπαρα και οτι πρεπει να πληρωσει.Η φιλη μας την προειδοποιησε οτι αυτο που κανει ειναι αδικημα και μαλιστα αυτοφορω(παρανομη κατακρατηση) και της δηλωσε πως αν δεν της ανοιξει αμεσως θα αναγκαστει να καλεσει την Τροχαια να αναφερει το γεγονος.Η ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ
ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΔΟΤΕΣ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΙΑ ΠΟΥ ΔΙΑΠΡΑΤΤΕΙ ΚΑΙ ΘΕΩΡΗΣΕ ΤΗΝ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ "ΜΠΛΟΦΑ" ΚΑΙ ΔΗΛΩΣΕ ΠΩΣ ΔΕΝ ΤΗΣ ΑΝΟΙΓΕΙ.
Η φιλη μας καλεσε απο το κινητο της το 11880 και ζητησε να τη συνδεσουν με την Τροχαια.Την συνδεσανε με την Τροχαια Λαμιας οπου και ανεφερε το προβλημα.Ο υπαλληλος της Τροχαιας τη ρωτησε σε ποιο σταθμο διοδιων ειναι και σε ποιο ρευμα.Αφου πηρε τα στοιχεια που ηθελε της ειπε πως σε 1 λεπτο θα την αφησουν να περασει.Στη ερωτηση αν θα ερθουν με περιπολικο η απαντηση της Τροχαιας ηταν οχι,θα το διευθετησουμε τηλεφωνικα.Πραγματι σε 1 λεπτο η ταμιας δεχτηκε τηλεφωνο(απο τους προισταμενους της τους οποιους ειχε καλεσει η Τροχαια) και
τρεμοντας απο φοβο ανοιξε τη μπαρα να περασει η εγκλωβισμενη για σχεδον 10 λεπτα οδηγος.
Φευγοντας η φιλη μας περασε απο την τροχαια διπλα στα διοδια Αφιδνων για να επισημανει ξανα το προβλημα.Εκει της ειπανε οτι την επομενη φορα που θα αρνηθει υπαλληλος να της ανοιξει ΝΑ ΚΑΛΕΣΟΥΝ ΤΗΝ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΚΙΟΛΑΣ ΛΕΠΤΟ.
Στις πιεσεις της εταιρειας αντιδρουμε με νομιμο και ειρηνικο τροπος οπως η συναγωνιστρια!Ευγε!
Η απόφαση του Υπουργού Πολιτισμού κ. Π. Γερουλάνου να προκρίνει αντί της ανάδειξης των αρχαίων και του πολιτισμού της περιοχής Γραμματικού, η οποία σημειωτέον γειτνιάζει με τον αρχαιολογικό χώρο του Ραμνούντος, την κατασκευή χωματερής αποτελεί ΥΒΡΙ με την έννοια που προσέδιδαν στη λέξη οι πρόγονοί μας την κληρονομιά των οποίων αποφάσισε να θάψει κάτω από σκουπίδια.
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΑ
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Με την από 23/9/2010 ανακοίνωσή της η Συντονιστική Επιτροπή είχε
ενημερώσει για την συζήτηση την 21/9/2010 στο Κεντρικό Αρχαιολογικό
Συμβούλιο (ΚΑΣ) του ζητήματος της ανασκαφής στον Χ.Υ.Τ.Α. Γραμματικού.
Με την ίδια ανακοίνωσή της η Επιτροπή, αποφεύγοντας τους
εντυπωσιασμούς, τις αγωνιστικές κορώνες και τη δημιουργία απατηλών
προσδοκιών, είχε ενημερώσει για την γνωμοδοτική αρμοδιότητα του ΚΑΣ
και είχε καταστήσει σαφές ότι την απόφαση περί της συνέχισης ή μη των
ανασκαφών καθώς και περί της τύχης των ευρημάτων την λαμβάνει ο
αρμόδιος Υπουργός Πολιτισμού και όχι το Κ.Α.Σ.. Η Σ.Ε. είχε
επιφυλαχθεί να επανέλθει με νεότερη ανακοίνωσή της επί του ζητήματος.
Ο Υπουργός Πολιτισμού με την υπ' αριθμ. πρωτ.
ΥΠΠΟ/Τ./ΓΔΑΠΚ/ΑΡΧ/Α1/Φ02/100770/4801/21-10-2010 απόφασή του, αποφάσισε
την <<χειρωνακτική αποδόμηση των αρχαίων καταλοίπων που αποκαλύφθηκαν
στο πλαίσιο του έργου <<Ολοκληρωμένη Εγκατάσταση Διαχείρισης Αποβλήτων
(Ο.Ε.Δ.Α.) Βορειοανατολικής Αττικής>>, στη θέση <<Μαύρο Βουνό>>
Γραμματικού, Νομού Αττικής>>. Η ανωτέρω απόφαση αφορά την αποδόμηση
<<της λίθινης ελλειπτικού σχήματος κατασκευής (λιθοσωρού) προϊστορικών
χρόνων, των οικοδομικών λειψάνων αγροικίας βυζαντινών χρόνων, των
τάφων της ίδιας περιόδου και των τοιχαρίων που χρονολογούνται στους
υστεροκλασσικούς - ελληνιστικούς χρόνους>>.
Η απόφαση του Υπουργού Πολιτισμού κ. Π. Γερουλάνου να προκρίνει αντί
της ανάδειξης των αρχαίων και του πολιτισμού της περιοχής, η οποία
σημειωτέον γειτνιάζει με τον αρχαιολογικό χώρο του Ραμνούντος, την
κατασκευή χωματερής αποτελεί ΥΒΡΙ με την έννοια που προσέδιδαν στη
λέξη οι πρόγονοί μας την κληρονομιά των οποίων αποφάσισε να θάψει κάτω
από σκουπίδια. Υπενθυμίζουμε όμως στον κ. Υπουργό ότι στον
αρχαιολογικό χώρο του Ραμνούντος υπάρχει ναός αφιερωμένος στη Νέμεση.
Και η Νέμεση παρακολουθεί ..
Γραμματικό 9/11/2010
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΧΥΤΑ
ΕΙΠΕ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ
* «Δεν συμφέρει στο Δημόσιο να επαναδιαπραγματευθεί τις συμβάσεις»
Απέκλεισε το ενδεχόμενο μείωσης των τιμών των διοδίων ο γενικός γραμματέας Συγχρηματοδοτούμενων Δημοσίων Έργων του υπουργείου Υποδομών κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος.
Μιλώντας σε δημοσιογράφους ανέφερε ότι η αναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων είναι δυσμενής για το Δημόσιο στο σημερινό οικονομικό περιβάλλον. Ανάλογη άποψη διατύπωσε σε δημοσιογράφους στέλεχος της κοινοπραξίας που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας.
Στο μεταξύ, τρεις νέοι σταθμοί διοδίων πρέπει να ανοίξουν στο πέταλο του Μαλιακού ως το 2011 βάσει της σύμβασης του Ελληνικού Δημοσίου με την κοινοπραξία που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας Ε-65.
Ο πρώτος σταθμός στις Θερμοπύλες έπρεπε να λειτουργεί από τον Απρίλιο. Ο κ. Λαμπρόπουλος είπε ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο να καλυφθεί προσωρινά από τον προηγούμενο, που ήδη λειτουργεί στην Τραγάνα. Οι άλλοι δύο πρέπει να ανοίξουν μέσα στο 2011.
πηγή: Ελευθερία
* «Δεν συμφέρει στο Δημόσιο να επαναδιαπραγματευθεί τις συμβάσεις»
Μιλώντας σε δημοσιογράφους ανέφερε ότι η αναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων είναι δυσμενής για το Δημόσιο στο σημερινό οικονομικό περιβάλλον. Ανάλογη άποψη διατύπωσε σε δημοσιογράφους στέλεχος της κοινοπραξίας που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας.
Στο μεταξύ, τρεις νέοι σταθμοί διοδίων πρέπει να ανοίξουν στο πέταλο του Μαλιακού ως το 2011 βάσει της σύμβασης του Ελληνικού Δημοσίου με την κοινοπραξία που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας Ε-65.
Ο πρώτος σταθμός στις Θερμοπύλες έπρεπε να λειτουργεί από τον Απρίλιο. Ο κ. Λαμπρόπουλος είπε ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο να καλυφθεί προσωρινά από τον προηγούμενο, που ήδη λειτουργεί στην Τραγάνα. Οι άλλοι δύο πρέπει να ανοίξουν μέσα στο 2011.
πηγή: Ελευθερία
Δεν Πληρώνω… Δεν Πληρώνω…
• Αρνούμαι να πληρώσω Διόδια
• Αρνούμαι να δεχτώ την παράνομη παραχώρηση των δημόσιων δρόμων στο διεθνές και ντόπιο κεφάλαιο και στις τράπεζες
• Αρνούμαι τις ΜΠΑΡΕΣ στους δρόμους και στη ζωή μας.
ΣΗΚΩΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ
Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, επί υπουργίας Σουφλιά, με τις ψήφους του ΠΑΣΟΚ και του ΛΑΟΣ παραχώρησαν τους δημόσιους δρόμους στο πολυεθνικό κεφάλαιο. Από τότε και μετά, σε όλη την ηπειρωτική Ελλάδα από Πελοπόννησο μέχρι την Θράκη (συζητούν να βάλουν διόδια και στην Κρήτη), νέοι σταθμοί είσπραξης διοδίων ξεφυτρώνουν νέες αυξήσεις στις τιμές επιβάλλονται.
Χωριά και πόλεις περικυκλώνονται από σταθμούς διοδίων και έτσι για να φύγεις και να γυρίσεις στο σπίτι σου πληρώνεις χαράτσι. Σε κάθε νέο δρόμο που ασφαλτοστρώνουν, την επόμενη μέρα τοποθετούν διόδια.
Γιατί άραγε πληρώνουμε πανάκριβα ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ;;;;
Τα διόδια στην πραγματικότητα είναι ένας Κεφαλικός Φόρος που τον πληρώνουμε κατευθείαν στις τράπεζες και στις εταιρείες.
Νέοι φόροι, περικοπές μισθών και συντάξεων, κατάργηση ασφαλιστικών δικαιωμάτων
κλείσιμο επιχειρήσεων και μαζική ΑΝΕΡΓΙΑ είναι αυτά που απαιτούν το διεθνές και ντόπιο κεφάλαιο και οι κυβερνήσεις , με μνημόνια κατά εντολή της Ε.Ε και του ΔΝΤ, με μεγάλη προθυμία τα επιβάλουν.
Οι διεθνείς και ντόπιοι τοκογλύφοι αφού επί δεκαετίες, με την συνεργασία του διεφθαρμένου πολιτικού συστήματος, κερδοσκοπούσαν ασύστολα, τώρα ζητούν από την εργατική τάξη και τον εργαζόμενο λαό να πληρώσει με την ζωή του την κρίση του καπιταλιστικού συστήματος.
Το κίνημα “αρνούμαι να πληρώσω διόδια” είναι μέρος του κινήματος που δεν δέχεται οι εργάτες και ο εργαζόμενος λαός να πληρώσει την κρίση του καπιταλιστικού τους συστήματος. Αρνούμαστε να πληρώσουμε, αρνούμαστε την ανεργία, αρνούμαστε μια μαύρη ζωή χωρίς ελπίδα. Αρνούμαστε να ζήσουμε την κόλαση του καπιταλισμού. Διεκδικούμε τα πάντα τα θέλουμε ΟΛΑ, θέλουμε την ζωή μας.
Στον αγώνα αυτόν που το κίνημα μας είναι πάνω από ένα χρόνο στους δρόμους , με πρωτοφανείς και πρωτότυπες δράσεις («Πάμε ΔΕΘ- σηκώστε τις μπάρες», «Τριπλό by pass», «Στείλτε τον Γιωργάκη απ΄τον παράδρομο» και δεκάδες άλλες) χαράξαμε κάποιες αρχές πάνω στις οποίες κινούνται οι επιτροπές αγώνα. Οι 5 αυτές αρχές συνοψίζονται στα εξής :
• Αρνούμαι να πληρώσω Διόδια
• Αρνούμαι να δεχτώ την παράνομη παραχώρηση των δημόσιων δρόμων στο διεθνές και ντόπιο κεφάλαιο και στις τράπεζες
• Αρνούμαι τις ΜΠΑΡΕΣ στους δρόμους και στη ζωή μας.
ΣΗΚΩΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ
Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, επί υπουργίας Σουφλιά, με τις ψήφους του ΠΑΣΟΚ και του ΛΑΟΣ παραχώρησαν τους δημόσιους δρόμους στο πολυεθνικό κεφάλαιο. Από τότε και μετά, σε όλη την ηπειρωτική Ελλάδα από Πελοπόννησο μέχρι την Θράκη (συζητούν να βάλουν διόδια και στην Κρήτη), νέοι σταθμοί είσπραξης διοδίων ξεφυτρώνουν νέες αυξήσεις στις τιμές επιβάλλονται.
Χωριά και πόλεις περικυκλώνονται από σταθμούς διοδίων και έτσι για να φύγεις και να γυρίσεις στο σπίτι σου πληρώνεις χαράτσι. Σε κάθε νέο δρόμο που ασφαλτοστρώνουν, την επόμενη μέρα τοποθετούν διόδια.
Γιατί άραγε πληρώνουμε πανάκριβα ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ;;;;
Τα διόδια στην πραγματικότητα είναι ένας Κεφαλικός Φόρος που τον πληρώνουμε κατευθείαν στις τράπεζες και στις εταιρείες.
Νέοι φόροι, περικοπές μισθών και συντάξεων, κατάργηση ασφαλιστικών δικαιωμάτων
κλείσιμο επιχειρήσεων και μαζική ΑΝΕΡΓΙΑ είναι αυτά που απαιτούν το διεθνές και ντόπιο κεφάλαιο και οι κυβερνήσεις , με μνημόνια κατά εντολή της Ε.Ε και του ΔΝΤ, με μεγάλη προθυμία τα επιβάλουν.Οι διεθνείς και ντόπιοι τοκογλύφοι αφού επί δεκαετίες, με την συνεργασία του διεφθαρμένου πολιτικού συστήματος, κερδοσκοπούσαν ασύστολα, τώρα ζητούν από την εργατική τάξη και τον εργαζόμενο λαό να πληρώσει με την ζωή του την κρίση του καπιταλιστικού συστήματος.
Το κίνημα “αρνούμαι να πληρώσω διόδια” είναι μέρος του κινήματος που δεν δέχεται οι εργάτες και ο εργαζόμενος λαός να πληρώσει την κρίση του καπιταλιστικού τους συστήματος. Αρνούμαστε να πληρώσουμε, αρνούμαστε την ανεργία, αρνούμαστε μια μαύρη ζωή χωρίς ελπίδα. Αρνούμαστε να ζήσουμε την κόλαση του καπιταλισμού. Διεκδικούμε τα πάντα τα θέλουμε ΟΛΑ, θέλουμε την ζωή μας.
Στον αγώνα αυτόν που το κίνημα μας είναι πάνω από ένα χρόνο στους δρόμους , με πρωτοφανείς και πρωτότυπες δράσεις («Πάμε ΔΕΘ- σηκώστε τις μπάρες», «Τριπλό by pass», «Στείλτε τον Γιωργάκη απ΄τον παράδρομο» και δεκάδες άλλες) χαράξαμε κάποιες αρχές πάνω στις οποίες κινούνται οι επιτροπές αγώνα. Οι 5 αυτές αρχές συνοψίζονται στα εξής :
1. Παλεύουμε για ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ
2. Σαν κύρια μορφή δράσης μας είναι το ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ σαν μερικότερο χαρακτηριστικό του ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ
3. Λειτουργούμε με διαδικασίες συνελεύσεων , αμεσοδημοκρατικά, χωρίς προέδρους , γραμματείς και φαρισαίους.
4. Στο κίνημα μας έχουν θέση όλοι όσοι θέλουν να αγωνιστούν εκτός από φασίστες και ρατσιστές
5. Παλεύουμε σε αλληλεγγύη με τους αγώνες όλων των εργαζόμενων και ανέργων , των συνταξιούχων και της νεολαίας ενάντια σε αυτούς που μας κλέβουν την ζωή.
2. Σαν κύρια μορφή δράσης μας είναι το ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ σαν μερικότερο χαρακτηριστικό του ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ
3. Λειτουργούμε με διαδικασίες συνελεύσεων , αμεσοδημοκρατικά, χωρίς προέδρους , γραμματείς και φαρισαίους.
4. Στο κίνημα μας έχουν θέση όλοι όσοι θέλουν να αγωνιστούν εκτός από φασίστες και ρατσιστές
5. Παλεύουμε σε αλληλεγγύη με τους αγώνες όλων των εργαζόμενων και ανέργων , των συνταξιούχων και της νεολαίας ενάντια σε αυτούς που μας κλέβουν την ζωή.
Πάνω σε αυτό το πλαίσιο καλούμε κάθε πολίτη ή επιτροπή να πάρει μέρος στο ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ που θα γίνει στον Μώλο Φθιώτιδας, την Κυριακή 28-11-10 στις 11 πμ.
-Να αναπτύξουμε τους στόχους του κινήματος μας και να οργανώσουμε τις δράσεις μας .
Δηλώστε τώρα συμμετοχή στα τηλέφωνα:
6944270606, 6972508391,6974347800, 6936950699, 6972004219
Ή στέλνοντας μέηλ στο epitropes2010@gmail.com
Επίσης στείλτε μας με μέηλ θέματα που θα θέλατε να συζητηθούν.
Τα τελευταία χρόνια σε όλη την Ελλάδα έχουν ξεφυτρώσει μπάρες στις εθνικές μας οδούς αλλά και στα αστικά κέντρα. Οι μπάρες αυτές είναι εκλεκτά υλικά που πρωταγωνιστούν στις συνταγές που θα σας παρουσιάσουμε. Όλες οι συνταγές μας είναι δοκιμασμένες. Θα έχετε σίγουρη επιτυχία στην εκτέλεσή τους. Δεν έχετε παρά να επιλέξετε τη συνταγή που σας ταιριάζει και να ακολουθήσετε πιστά τις οδηγίες.
ΑΠΛΗ ΣΥΝΤΑΓΗ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΜΠΑΡΑΣ (Χρόνος εκτέλεσης 30")
Απευθύνεται κυρίως σε πρωτάρηδες που έχουν αυτοκίνητο και δεν έχουν εξοικειωθεί με τις μπάρες. Η εκτέλεση είναι εξαιρετικά απλή ενώ εισπράττουμε σχεδόν όλα τα αποτελέσματα του ανοίγματος της μπάρας: ξεπιανόμαστε, αυξάνουμε την αδρεναλίνη μας και νιώθουμε δικαίωση με κόστος 0 ευρώ.
Υλικά:
- Αυτοκίνητο
- Οδηγός (η συνταγή εκτελείται πιο εύκολα όταν υπάρχει και συνοδηγός)
- Σταθμός διοδίων με κατεβασμένη μπάρα (δεν απαιτείται ταμίας)
Εκτέλεση:
1. Σταματάμε το όχημά μας πριν από την μπάρα και κατεβαίνουμε. Αν υπάρχει συνοδηγός κατεβαίνει ο συνοδηγός αλλιώς ο οδηγός (αφήνουμε ανοικτή τη μηχανή, πριν κατέβει ο οδηγός βάζει νεκρά ταχύτητα και τραβάει το χειρόφρενο). Χρειάζεται να αφήσουμε αρκετό χώρο από την πλευρά αυτού που θα κατέβει ώστε να ανοίξει η πόρτα του αυτοκινήτου.
2. Πιάνουμε την μπάρα και την σπρώχνουμε προς τα εμπρός οδηγώντας την στο πλάι.
Οι μπάρες στην Αθηνών-Λαμίας μόλις τις αγγίξουμε πάνε μόνες τους στο πλάι και τσακίζονται αφού έχουν ακολουθήσει μια ελαφρά περιστροφική πορεία, γι' αυτό πρέπει να τις κρατάμε οδηγώντας τες στο πλάι έτσι ώστε να είμαστε σίγουροι ότι δεν θα τσακιστούν. Όλες οι άλλες μπάρες στους εθνικούς μας δρόμους και στην Αττική οδό ανοίγουν χωρίς να κινούνται αυτόματα στο πλάι. Για να πάνε στο πλάι πρέπει να τις σπρώξουμε σαν να ανοίγουμε την πόρτα του φράκτη ενός κήπου.
3. Επιστρέφουμε στο όχημά μας και συνεχίζουμε το δρόμο μας.
ΑΠΛΗ ΣΥΝΤΑΓΗ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΜΠΑΡΑΣ (Χρόνος εκτέλεσης 30")
Απευθύνεται κυρίως σε πρωτάρηδες που έχουν αυτοκίνητο και δεν έχουν εξοικειωθεί με τις μπάρες. Η εκτέλεση είναι εξαιρετικά απλή ενώ εισπράττουμε σχεδόν όλα τα αποτελέσματα του ανοίγματος της μπάρας: ξεπιανόμαστε, αυξάνουμε την αδρεναλίνη μας και νιώθουμε δικαίωση με κόστος 0 ευρώ.
Υλικά:
- Αυτοκίνητο
- Οδηγός (η συνταγή εκτελείται πιο εύκολα όταν υπάρχει και συνοδηγός)
- Σταθμός διοδίων με κατεβασμένη μπάρα (δεν απαιτείται ταμίας)
Εκτέλεση:
 |
Εκτέλεση του 2ου βήματος της απλής συνταγής |
2. Πιάνουμε την μπάρα και την σπρώχνουμε προς τα εμπρός οδηγώντας την στο πλάι.
Οι μπάρες στην Αθηνών-Λαμίας μόλις τις αγγίξουμε πάνε μόνες τους στο πλάι και τσακίζονται αφού έχουν ακολουθήσει μια ελαφρά περιστροφική πορεία, γι' αυτό πρέπει να τις κρατάμε οδηγώντας τες στο πλάι έτσι ώστε να είμαστε σίγουροι ότι δεν θα τσακιστούν. Όλες οι άλλες μπάρες στους εθνικούς μας δρόμους και στην Αττική οδό ανοίγουν χωρίς να κινούνται αυτόματα στο πλάι. Για να πάνε στο πλάι πρέπει να τις σπρώξουμε σαν να ανοίγουμε την πόρτα του φράκτη ενός κήπου.
3. Επιστρέφουμε στο όχημά μας και συνεχίζουμε το δρόμο μας.
Τετάρτη 10 Νοεμβρίου 2010
ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΤΙΠΟΤΑ !! (και κυριως δεν πληρωνουμε την κρίση τους!!)
Εβδομάδα δωρεάν πρόσβασης στις υπηρεσίες Υγείας κήρυξε την τελευταία εβδομάδα του Νοεμβρίου (22 έως 28/11) η Ομοσπονδία Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδας (ΟΕΝΓΕ).
«Η συγκεκριμένη ενέργεια συνιστά ευθεία αμφισβήτηση της πολιτικής των αποκλεισμών από τις υπηρεσίες Υγείας και ταυτόχρονα μήνυμα στην κοινωνία ότι δεν πρόκειται να παραμείνουμε θεατές στη σφαγή κοινωνικών δικαιωμάτων, με βασικότερο τη δωρεάν και ελεύθερη πρόσβαση κάθε ανθρώπου που έχει ανάγκη τις δημόσιες υπηρεσίες Υγείας», ανέφερε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας, Δημήτρης Βαρνάβας.
Οι νοσοκομειακοί γιατροί σε όλη τη χώρα θα πιέσουν για δωρεάν επισκέψεις και εξετάσεις στο ΕΣΥ κατά το παραπάνω διάστημα. Μάλιστα, για την περίπτωση που υπάρξουν αντιστάσεις, η ΟΕΝΓΕ καλεί τις κατά τόπους νοσοκομειακές ενώσεις «να πραγματοποιήσουν καταλήψεις στα κτίρια διοίκησης και στα γραφεία κίνησης όλη αυτή τη βδομάδα για την διασφάλιση του δικαιώματος της ελεύθερης και δωρεάν πρόσβασης».
Από: Jaquou Utopie
Εβδομάδα δωρεάν πρόσβασης στις υπηρεσίες Υγείας κήρυξε την τελευταία εβδομάδα του Νοεμβρίου (22 έως 28/11) η Ομοσπονδία Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδας (ΟΕΝΓΕ).
«Η συγκεκριμένη ενέργεια συνιστά ευθεία αμφισβήτηση της πολιτικής των αποκλεισμών από τις υπηρεσίες Υγείας και ταυτόχρονα μήνυμα στην κοινωνία ότι δεν πρόκειται να παραμείνουμε θεατές στη σφαγή κοινωνικών δικαιωμάτων, με βασικότερο τη δωρεάν και ελεύθερη πρόσβαση κάθε ανθρώπου που έχει ανάγκη τις δημόσιες υπηρεσίες Υγείας», ανέφερε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας, Δημήτρης Βαρνάβας.
Οι νοσοκομειακοί γιατροί σε όλη τη χώρα θα πιέσουν για δωρεάν επισκέψεις και εξετάσεις στο ΕΣΥ κατά το παραπάνω διάστημα. Μάλιστα, για την περίπτωση που υπάρξουν αντιστάσεις, η ΟΕΝΓΕ καλεί τις κατά τόπους νοσοκομειακές ενώσεις «να πραγματοποιήσουν καταλήψεις στα κτίρια διοίκησης και στα γραφεία κίνησης όλη αυτή τη βδομάδα για την διασφάλιση του δικαιώματος της ελεύθερης και δωρεάν πρόσβασης».
Από: Jaquou Utopie
ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΑΣ ΣΥΓΧΑΡΩ ΚΑΙ ΝΑ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΕ!
ΚΑΝΑΜΕ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΑΣ ΤΑΞΙΔΙ ΑΘΗΝΑ - ΜΑΝΗ ΛΟΓΩ ΕΚΛΟΓΩΝ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ!
ΦΥΣΙΚΑ ΔΕΝ ΜΑΣ ΚΥΝΗΓΗΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΠΕΡΙΠΟΛΙΚΟ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΣΕ ΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ Η ΚΟΠΕΛΑ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΟΤΑΝ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΜΑΣ ΑΝΟΙΞΕ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΧΩΡΙΣ ΔΕΥΤΕΡΗ... ΚΟΥΒΕΝΤΑ!
ΣΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΣΑΣ ΘΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΟΥΜΕ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΕΚΕΙ ΝΑ ΣΑΣ ΣΤΗΡΙΞΟΥΜΕ!
ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!
Ευα Κ.
Τρίτη 9 Νοεμβρίου 2010
Δυο ευχαριστες και συγκινητικες ωρες περασαν τα οκτω μελη των ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ, ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ, στο θεατρο ΑΛΦΑ, παρακολουθόντας το γνωστο εργο του βραβευμενου Νταριο Φο "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ- ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΤΙΠΟΤΑ.." σε σκηνοθεσια Στεφανου Ληναιου και με ενα εκλεκτο επιτελειο ηθοποιων
Ο Στέφανος Ληναίος, η Έλλη Φωτίου, ο Τρύφων Παπουτσής, ο Θοδωρής Προκοπίου, η Μαρία Βλάχου, ο Θανάσης Μπριάνας, ερμηνεύουν κάθε Δευτέρα και Τρίτη,
την επίκαιρη, περισσότερο από κάθε άλλη φορά, κοινωνική σάτιρα του Νομπελίστα Ντάριο Φο: Δεν πληρωνω - Δεν πληρωνω τίποταΤα μελη των Επιτροπων αγωνα και του κινηματος "Δεν πληρωνω" ειχαν λαβει την προσκληση για την παρακολουθηση της παραστασης απο τον Στεφανο Ληναίο προ 10 ημερων περιπου.
Το εξαιρετικα επικαιρο αυτο εργο επιφυλασσε μια ευχαριστη εκπληξη για τα μελη του κινηματος μας. Την θερμη αφιερωση του εργου στο τελος της παραστασης (βλ. βιντεο).
Καθε σκεπτομενος ανθρωπος δεν πρεπει να χασει αυτο το τοσο καλογραμμενο και καλοπαιγμενο θεατρικο εργο που η ζωη μας τεινει να το μιμηθει.
Μια μικρη διευκρινηση: οι Επιτροπες μας δεν εχουν καποιους ηγετες, αφου λειτουργουμε μεσα απο συνελευσεις, αμεσοδημοκρατικα , χωρις προεδρους, γραμματεις και φαρισαιους.
Μοναδικός πλέον δρομος για το Λαό είναι η ανυπακοή και η οργάνωση ενός μαζικού λαικού κινήματος. Η χώρα από χθές κυβερνάται από μια μικρή μειοψηφία. Νέες ηγεσίες θα βγούν από το Λαό. Αυτοί που πρόδωσαν θα πρέπει να τιμωρηθούν.
Μία συνάντηση των Επιτροπών εργαζομένων και ανέργων του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ χθές βράδυ με τον μεγάλο μουσικοσυνθέτη Μίκη Θεοδωράκη εξελίχτηκε σε μία σημαντική πολιτική συζήτηση και άκρως ενδιαφέρουσες δηλώσεις.
Την επομένη ακριβώς των εκλογών ο Μίκης Θεοδωράκης επισήμανε ότι η χώρα κυβερνιέται πλέον και επίσημα από μία μικρή μειοψηφία η οποία προσπαθεί να επιβάλει πολιτικές με τις οποίες δεν συμφωνεί η πλειοψηφία του λαού.
Κατά τη συζήτηση τόνισε επανειλημένα ότι ο μόνος τρόπος αντίδρασης του λαού είναι η επίδειξη ανυπακοής σε κάθε τομέα, όπως άρνηση πληρωμής φόρων, διοδίων,λογαριασμών ΔΕΗ κλπ., ενώ συγχρόνως προέβλεψε ότι η εσωτερική ιδεολογική ζύμωση που έχει αρχίσει στην κοινωνία με τη μορφή δημιουργίας και λειτουργίας επιτροπών όπως αυτές του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ σε διάφορους τομείς και χώρους, θα ενταθεί.
Στόχος σύμφωνα με τον Μίκη Θεοδωράκη θα πρέπει να είναι η δημιουργία ενός μαζικού λαικού κινήματος που θα κάνει τις βασικές αλλαγές που χρεάζεται η χώρα.Από αυτό ακριβώς το λαικό κίνημα θα βγούν και οι νέες ηγεσίες που χρειάζεται ο τόπος.
Ο μεγάλος μουσικοσυνθέτης ανέφερε χαρακτηριστικά ότι η κυβέρνηση είχε στις αρχές του χρόνου δυο προσφορές άμεσης οικονομικής κάλυψης του ελληνικού οικονομικού προβλήματος με πολύ ευνοικούς όρους απο την Ρωσική και Κινεζική κυβέρνηση τις οποίες δεν αποδέχτηκε, ενώ αποκάλυψε στοιχεία για τη διχοτόμηση του Αιγαίου, χαρακτηρίζοντας τα παραπάνω προδοσία η οποία θα πρέπει να τιμωρηθεί..
Προανήγγειλε ομιλία του την 1η Δεκέμβρη εφ όλης της ύλης με την οποία όπως χαρακτηριστικά ανέφερε θα ανάψει μία σπίθα για την δημιουργία κινήματος πολιτών, το οποίο σε καμμία περίπτωση δεν θα αποτελεί ένα ακόμη κόμμα.
Η συνάντηση του Μίκη Θεοδωράκη με μέλη των Επιτροπών εργαζομένων και ανέργων του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, έγινε στο θέατρο ΑΛΦΑ όπου παίζεται το έργο του Ντάριο Φο ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ..ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΤΙΠΟΤΑ από το θίασο του Στέφανου Ληναίου και της Έλλης Φωτίου. Μία θεατρική παράσταση γεμάτη πολιτικό λόγο που παραπέμπει άμεσα στην ελληνική επικαιρότητα, την οποία δεν θα πρέπει να χάσει κανείς.
πηγή: Stop Cartel
Την επομένη ακριβώς των εκλογών ο Μίκης Θεοδωράκης επισήμανε ότι η χώρα κυβερνιέται πλέον και επίσημα από μία μικρή μειοψηφία η οποία προσπαθεί να επιβάλει πολιτικές με τις οποίες δεν συμφωνεί η πλειοψηφία του λαού.
Κατά τη συζήτηση τόνισε επανειλημένα ότι ο μόνος τρόπος αντίδρασης του λαού είναι η επίδειξη ανυπακοής σε κάθε τομέα, όπως άρνηση πληρωμής φόρων, διοδίων,λογαριασμών ΔΕΗ κλπ., ενώ συγχρόνως προέβλεψε ότι η εσωτερική ιδεολογική ζύμωση που έχει αρχίσει στην κοινωνία με τη μορφή δημιουργίας και λειτουργίας επιτροπών όπως αυτές του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ σε διάφορους τομείς και χώρους, θα ενταθεί.
Στόχος σύμφωνα με τον Μίκη Θεοδωράκη θα πρέπει να είναι η δημιουργία ενός μαζικού λαικού κινήματος που θα κάνει τις βασικές αλλαγές που χρεάζεται η χώρα.Από αυτό ακριβώς το λαικό κίνημα θα βγούν και οι νέες ηγεσίες που χρειάζεται ο τόπος.
Ο μεγάλος μουσικοσυνθέτης ανέφερε χαρακτηριστικά ότι η κυβέρνηση είχε στις αρχές του χρόνου δυο προσφορές άμεσης οικονομικής κάλυψης του ελληνικού οικονομικού προβλήματος με πολύ ευνοικούς όρους απο την Ρωσική και Κινεζική κυβέρνηση τις οποίες δεν αποδέχτηκε, ενώ αποκάλυψε στοιχεία για τη διχοτόμηση του Αιγαίου, χαρακτηρίζοντας τα παραπάνω προδοσία η οποία θα πρέπει να τιμωρηθεί..
Προανήγγειλε ομιλία του την 1η Δεκέμβρη εφ όλης της ύλης με την οποία όπως χαρακτηριστικά ανέφερε θα ανάψει μία σπίθα για την δημιουργία κινήματος πολιτών, το οποίο σε καμμία περίπτωση δεν θα αποτελεί ένα ακόμη κόμμα.
Η συνάντηση του Μίκη Θεοδωράκη με μέλη των Επιτροπών εργαζομένων και ανέργων του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, έγινε στο θέατρο ΑΛΦΑ όπου παίζεται το έργο του Ντάριο Φο ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ..ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΤΙΠΟΤΑ από το θίασο του Στέφανου Ληναίου και της Έλλης Φωτίου. Μία θεατρική παράσταση γεμάτη πολιτικό λόγο που παραπέμπει άμεσα στην ελληνική επικαιρότητα, την οποία δεν θα πρέπει να χάσει κανείς.
πηγή: Stop Cartel
Ο θίασος του Στέφανου Ληναίου και της Έλλης Φωτίου κατάφερε, χθες στο θέατρο Άλφα, να κάνει τους θεατές να σκάνε από τα γέλια αλλά και να ερεθίσει και να αφυπνίσει δείχνοντας τι είναι το γνήσιο θέατρο.
Το θεατρικό έργο ήταν το "δεν πληρώνω… δεν πληρώνω τίποτα!" του Ντάριο Φο σε απόδοση και σκηνοθεσία του Στέφανου Ληναίου.
Την παράσταση παρακολούθησαν, προσκεκλημένοι απο τον σκηνοθέτη Στέφανο Ληναίο και τον θίασο και μέλη των επιτροπών αγώνα του κινήματος "Δεν πληρώνω" αλλά και ο εορταζόμενος Μίκης Θεοδωράκης.
Με αφορμή τις εκλογές ο Μίκης Θεοδωράκης επισήμανε ότι η χώρα κυβερνιέται από μία μειοψηφία και τόνισε ότι ο μόνος τρόπος αντίδρασης είναι η ανυπακοή, όχι μόνο η άρνηση πληρωμής διοδίων αλλά η ανυπακοή σε όλους τους τομείς όπως η άρνηση πληρωμής της εφορίας και της ΔΕΗ.
Δείτε τμήμα της συζήτησης του Μίκη Θεοδωράκη με τις επιτροπές αγώνα αλλά και μερικές σκηνές από την εξαιρετική θεατρική παράσταση:
Το "Δεν πληρώνω… δεν πληρώνω" μπορείτε να το παρακολουθήσετε στο Θέατρο ΑΛΦΑ (Πατησίων 37, Αθήνα, τηλ. 210 5221 444) κάθε Δευτέρα στις 8 μμ (είσοδος 15 ευρώ) και κάθε Τρίτη στις 9:15 μμ (είσοδος 20 ευρώ, φοιτητικό - παιδικό 15 ευρώ).
πηγή: Ανοιχτή Πρωτοβουλία Πολιτών Β. Αττικής - Ευβοϊκού
Το θεατρικό έργο ήταν το "δεν πληρώνω… δεν πληρώνω τίποτα!" του Ντάριο Φο σε απόδοση και σκηνοθεσία του Στέφανου Ληναίου.
Την παράσταση παρακολούθησαν, προσκεκλημένοι απο τον σκηνοθέτη Στέφανο Ληναίο και τον θίασο και μέλη των επιτροπών αγώνα του κινήματος "Δεν πληρώνω" αλλά και ο εορταζόμενος Μίκης Θεοδωράκης.
Με αφορμή τις εκλογές ο Μίκης Θεοδωράκης επισήμανε ότι η χώρα κυβερνιέται από μία μειοψηφία και τόνισε ότι ο μόνος τρόπος αντίδρασης είναι η ανυπακοή, όχι μόνο η άρνηση πληρωμής διοδίων αλλά η ανυπακοή σε όλους τους τομείς όπως η άρνηση πληρωμής της εφορίας και της ΔΕΗ.
Δείτε τμήμα της συζήτησης του Μίκη Θεοδωράκη με τις επιτροπές αγώνα αλλά και μερικές σκηνές από την εξαιρετική θεατρική παράσταση:
Το "Δεν πληρώνω… δεν πληρώνω" μπορείτε να το παρακολουθήσετε στο Θέατρο ΑΛΦΑ (Πατησίων 37, Αθήνα, τηλ. 210 5221 444) κάθε Δευτέρα στις 8 μμ (είσοδος 15 ευρώ) και κάθε Τρίτη στις 9:15 μμ (είσοδος 20 ευρώ, φοιτητικό - παιδικό 15 ευρώ).
πηγή: Ανοιχτή Πρωτοβουλία Πολιτών Β. Αττικής - Ευβοϊκού
Ακριβώς μετά από δύο χρόνια -τι σύμπτωση- στις 9 Δεκέμβρη δικάζονται από το Τριμελές Δικαστήριο Ανηλίκων, οι 11 ανήλικοι «τρομοκράτες» της Λάρισας, με το ίδιο αρχικό κατηγορητήριο, βασισμένο στις διατάξεις του «τρομονόμου».
Ήταν 8 Δεκέμβρη του 2008, όταν μετά την πορεία έγιναν συλλήψεις 19 νέων από τους οποίους, οι 11 ήταν ανήλικοι μαθητές/ριες. Οι συλληφθέντες κρατήθηκαν στα κρατητήρια, κάποιοι ξυλοκοπήθηκαν, ενώ στερήθηκαν στοιχειώδη δικαιώματά τους, όπως η επικοινωνία με δικηγόρο και με τους γονείς τους, μέχρις ότου «φτιαχτούν» οι καταθέσεις των αστυνομικών και οι διευθυντές των τραπεζών καταγράψουν τις ζημιές. (οι παραπάνω είναι οι μάρτυρες κατηγορίας).
Οι 19 νέοι οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα ο οποίος και αποφάνθηκε ότι αποτελούν το… νέο αίμα της τρομοκρατίας στην Ελλάδα.
Το κατηγορητήριο βαρύτατο και ανυπόστατο, βασισμένο στη ναζιστική αρχή της «συλλογικής ευθύνης» και μόνο στις –πανομοιότυπες- καταθέσεις των αστυνομικών, χωρίς προσκόμιση οποιουδήποτε αποδεικτικού στοιχείου, χωρίς εξατομίκευση των κατηγοριών, χωρίς ταυτοποίηση προσώπου και πράξης. Μερικές από τις κατηγορίες που τους αποδίδονται είναι ότι:
«….συγκρότησαν δομημένη και με διαρκή δράση ομάδα/εγκληματική οργάνωση, η οποία λειτουργούσε σε οργανωμένη βάση και με κατανεμημένους ρόλους, που επεδίωκε την διάπραξη εμπρησμών……. η οποία δεν σχηματίστηκε περιστασιακά αλλά με μόνιμο και σταθερό χαρακτήρα και με υποδομή τέτοιας έκτασης και δυναμικής, που διέθετε ποικίλα τεχνικά μέσα πάσης φύσεως….και είχε την δυνατότητα να εναλλάσσεται και να αντικαθιστά τα μέλη της χωρίς να υφίσταται αλλαγή…»
Είναι η πρώτη φορά που ο αντιτρομοκρατικός νόμος ενεργοποιείται για να καταστείλει ένα κίνημα.
Πρόσφατα οι οκτώ ενήλικοι της… τρομοκρατικής ομάδας, οι 4 απ΄ αυτούς είχαν προφυλακιστεί για μήνες ως «επικίνδυνοι», παραπέμφθηκαν στο Συμβούλιο Εφετών. Το Συμβούλιο, βλέποντας το οφθαλμοφανές παράλογο και αστήριχτο της υπόθεσης, παρέπεμψε τους οκτώ με κατηγορίες σε βαθμό πλημμελήματος.
Όμως οι ανήλικοι «συγκατηγορούμενοι» τους, παραπέμπονται σε δίκη στις 9 Δεκέμβρη, για τις ίδιες πράξεις σε βαθμό κακουργήματος και με ενεργοποιημένες τις διατάξεις του τρομονόμου.
Δευτέρα 8 Νοεμβρίου 2010
τρομακτικο
'Κρυφή' συνάντηση είχαν την Παρασκευή το μεσημέρι ο πρωθυπουργός μας με τον καναλάρχη-εργολάβο-εκδότη Γιώργο Μπόμπολα (MEGA Channel - ΔΙΟΔΙΑ - ΕΘΝΟΣ κλπ) που σύμφωνα με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ κάποια στιγμή του μίλαγε σε έντονο τόνο κουνώντας του το δάχτυλο!
Τι ειπώθηκε κ. Παπανδρέου σε αυτό το ραντεβού μπορείτε να μας εξηγήσετε;
Tο ραντεβού είχε προγραμματιστεί για τις δώδεκα το μεσημέρι της περασμένης Παρασκευής...
Στο ξενοδοχείο «Πεντελικόν» στο Κεφαλάρι υπήρχε μια ασυνήθιστη κινητικότητα από νωρίς το πρωί. Το προσωπικό του ξενοδοχείου ετοίμαζε πυρετωδώς τον vip χώρο μη καπνιζόντων του lounge cafe και λουλούδια τοποθετούνταν παντού. Ο πρωθυπουργός κ. Γιώργος Παπανδρέου και ο μεγαλοεργολάβος-εκδότης κ. Γιώργος Μπόμπολας θα έφταναν από στιγ
μή σε στιγμή. Ανδρες της ασφάλειας επιθεωρούσαν σχολαστικά τους χώρους του ξενοδοχείου από νωρίς. Είκοσι λεπτά πριν από τις δώδεκα κατέφθασε ο κ. Μπόμπολας συνοδευόμενος από τον υφυπουργό Πολιτισμού και υπεύθυνο για τα θέματα του Τύπου, κ. Τηλέμαχο Χυτήρη.
Οι δύο άντρες κάθονται στο τραπέζι του vip χώρου και συνομιλούν περιμένοντας τον κ. Παπανδρέου. Λίγο μετά τις δώδεκα, το αυτοκίνητο του πρωθυπουργού παρκάρει μπροστά από το ξενοδοχείο. Ο κ. Παπανδρέου, αν και καθυστερημένος, κατευθύνεται με αργό βηματισμό προς το cafe χαιρετώντας έναν προς έναν τους υπαλλήλους του ξενοδοχείου που ήταν παραταγμένοι στον διάδρομο που οδηγούσε στο τραπέζι που τον περίμεναν. Ανετος και χαλαρός, χωρίς σακάκι, φορώντας λευκό πουκάμισο και μοβ γραβάτα, αφού χαιρετά τον κ. Μπόμπολα και τον κ. Χυτήρη, κάθεται απέναντι από τον εκδότη. Παραγγέλνει τον καφέ του και ξεκινά να συζητά με τους άλλους δύο. Η συζήτηση αρχικά έγινε σε φιλικό κλίμα και οι τρεις τους συζήτησαν τόσο για τις εκλογές όσο και για τις εξελίξεις στον χώρο του Τύπου. Αυτό άλλωστε ήταν προφανές από την παρουσία του κ. Χυτήρη.
Ωστόσο, ο υφυπουργός φαίνεται πως εκτοπίστηκε από τη συζήτηση αφού λίγο αργότερα και μέχρι το τέλος του ραντεβού γινόταν έντονος διάλογος μεταξύ του πρωθυπουργού και του κ. Μπόμπολα. Ο διάλογος αυτός δεν άργησε να μετατραπεί σε μονόλογο του μεγαλοεργολάβου ο οποίος μάλιστα κάποια στιγμή δεν δίστασε να κουνάει το δάχτυλό του προς τον ίδιο τον πρωθυπουργό και ακολούθως να βγάλει από τα χαρτιά του ένα απόκομμα εντύπου και να του το επιδεικνύει. Ο πρωθυπουργός, φανερά σκεπτικός και προβληματισμένος, έγειρε προς τα πίσω τοποθετώντας το δάχτυλό του στον κρόταφό του. Συνηθισμένη κίνηση άλλωστε του κ. Παπανδρέου κάθε φορά που δεν διστάζει να δείξει τον προβληματισμό του…
Η συζήτηση συνεχιζόταν υπό το άγρυπνο βλέμμα δύο ανδρών της ασφάλειας του πρωθυπουργού και του εκδότη, οι οποίοι κάθονταν στο πρώτο τραπέζι δίπλα από την είσοδο του cafe, επιβλέποντας τον χώρο. Η συνάντηση είχε διάρκεια περίπου μιας ώρα και πρώτος αποχώρησε ο κ. Παπανδρέου. Ωστόσο, ακόμα και την ώρα που έφευγε, ο κ. Μπόμπολας συνέχιζε να του μιλάει αναγκάζοντας τον πρωθυπουργό να κοιτάζει επίμονα το ρολόι του καθώς είχε προγραμματισμένη συνάντηση με τον υποψήφιο δήμαρχο Αθηνών κ. Γιώργο
Καμίνη. Μετά την αποχώρηση του πρωθυπουργού, στο τραπέζι παρέμειναν για περίπου δέκα λεπτά ο κ. Μπόμπολας με τον κ. Χυτήρη και ύστερα αποχώρησαν μαζί.
Την ίδια ώρα, αν και είχαν φτάσει πολύ νωρίτερα, στον χώρο των καπνιζόντων του cafe που βρίσκεται στην ακριβώς αντίθετη πλευρά από εκεί που έγινε το «μεγάλο» ραντεβού, έπιναν καφέ ο κ. Γιώργος Τράγκας μαζί με τον κ. Θοδωρή Ρουσόπουλο. Ωστόσο, οι δυο τους δεν ήρθαν σε επαφή με τους υπόλοιπους, αφού εκτός του ότι κάθονταν σε διαφορετική αίθουσα πήγαν αλλά και έφυγαν νωρίτερα. Aργότερα ο κ. Μπόμπολας εμφανίστηκε «ευτυχής» από την πρωινή επαφή του με τον πρωθυπουργό, μιλώντας σε στελέχη των εφημερίδων του και υποστήριξε ότι ο πρωθυπουργός του είπε ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε εθνικές εκλογές.
ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
Τι ειπώθηκε κ. Παπανδρέου σε αυτό το ραντεβού μπορείτε να μας εξηγήσετε;
Tο ραντεβού είχε προγραμματιστεί για τις δώδεκα το μεσημέρι της περασμένης Παρασκευής...
Στο ξενοδοχείο «Πεντελικόν» στο Κεφαλάρι υπήρχε μια ασυνήθιστη κινητικότητα από νωρίς το πρωί. Το προσωπικό του ξενοδοχείου ετοίμαζε πυρετωδώς τον vip χώρο μη καπνιζόντων του lounge cafe και λουλούδια τοποθετούνταν παντού. Ο πρωθυπουργός κ. Γιώργος Παπανδρέου και ο μεγαλοεργολάβος-εκδότης κ. Γιώργος Μπόμπολας θα έφταναν από στιγ
μή σε στιγμή. Ανδρες της ασφάλειας επιθεωρούσαν σχολαστικά τους χώρους του ξενοδοχείου από νωρίς. Είκοσι λεπτά πριν από τις δώδεκα κατέφθασε ο κ. Μπόμπολας συνοδευόμενος από τον υφυπουργό Πολιτισμού και υπεύθυνο για τα θέματα του Τύπου, κ. Τηλέμαχο Χυτήρη.Οι δύο άντρες κάθονται στο τραπέζι του vip χώρου και συνομιλούν περιμένοντας τον κ. Παπανδρέου. Λίγο μετά τις δώδεκα, το αυτοκίνητο του πρωθυπουργού παρκάρει μπροστά από το ξενοδοχείο. Ο κ. Παπανδρέου, αν και καθυστερημένος, κατευθύνεται με αργό βηματισμό προς το cafe χαιρετώντας έναν προς έναν τους υπαλλήλους του ξενοδοχείου που ήταν παραταγμένοι στον διάδρομο που οδηγούσε στο τραπέζι που τον περίμεναν. Ανετος και χαλαρός, χωρίς σακάκι, φορώντας λευκό πουκάμισο και μοβ γραβάτα, αφού χαιρετά τον κ. Μπόμπολα και τον κ. Χυτήρη, κάθεται απέναντι από τον εκδότη. Παραγγέλνει τον καφέ του και ξεκινά να συζητά με τους άλλους δύο. Η συζήτηση αρχικά έγινε σε φιλικό κλίμα και οι τρεις τους συζήτησαν τόσο για τις εκλογές όσο και για τις εξελίξεις στον χώρο του Τύπου. Αυτό άλλωστε ήταν προφανές από την παρουσία του κ. Χυτήρη.
Ωστόσο, ο υφυπουργός φαίνεται πως εκτοπίστηκε από τη συζήτηση αφού λίγο αργότερα και μέχρι το τέλος του ραντεβού γινόταν έντονος διάλογος μεταξύ του πρωθυπουργού και του κ. Μπόμπολα. Ο διάλογος αυτός δεν άργησε να μετατραπεί σε μονόλογο του μεγαλοεργολάβου ο οποίος μάλιστα κάποια στιγμή δεν δίστασε να κουνάει το δάχτυλό του προς τον ίδιο τον πρωθυπουργό και ακολούθως να βγάλει από τα χαρτιά του ένα απόκομμα εντύπου και να του το επιδεικνύει. Ο πρωθυπουργός, φανερά σκεπτικός και προβληματισμένος, έγειρε προς τα πίσω τοποθετώντας το δάχτυλό του στον κρόταφό του. Συνηθισμένη κίνηση άλλωστε του κ. Παπανδρέου κάθε φορά που δεν διστάζει να δείξει τον προβληματισμό του…
Η συζήτηση συνεχιζόταν υπό το άγρυπνο βλέμμα δύο ανδρών της ασφάλειας του πρωθυπουργού και του εκδότη, οι οποίοι κάθονταν στο πρώτο τραπέζι δίπλα από την είσοδο του cafe, επιβλέποντας τον χώρο. Η συνάντηση είχε διάρκεια περίπου μιας ώρα και πρώτος αποχώρησε ο κ. Παπανδρέου. Ωστόσο, ακόμα και την ώρα που έφευγε, ο κ. Μπόμπολας συνέχιζε να του μιλάει αναγκάζοντας τον πρωθυπουργό να κοιτάζει επίμονα το ρολόι του καθώς είχε προγραμματισμένη συνάντηση με τον υποψήφιο δήμαρχο Αθηνών κ. Γιώργο
Καμίνη. Μετά την αποχώρηση του πρωθυπουργού, στο τραπέζι παρέμειναν για περίπου δέκα λεπτά ο κ. Μπόμπολας με τον κ. Χυτήρη και ύστερα αποχώρησαν μαζί. Την ίδια ώρα, αν και είχαν φτάσει πολύ νωρίτερα, στον χώρο των καπνιζόντων του cafe που βρίσκεται στην ακριβώς αντίθετη πλευρά από εκεί που έγινε το «μεγάλο» ραντεβού, έπιναν καφέ ο κ. Γιώργος Τράγκας μαζί με τον κ. Θοδωρή Ρουσόπουλο. Ωστόσο, οι δυο τους δεν ήρθαν σε επαφή με τους υπόλοιπους, αφού εκτός του ότι κάθονταν σε διαφορετική αίθουσα πήγαν αλλά και έφυγαν νωρίτερα. Aργότερα ο κ. Μπόμπολας εμφανίστηκε «ευτυχής» από την πρωινή επαφή του με τον πρωθυπουργό, μιλώντας σε στελέχη των εφημερίδων του και υποστήριξε ότι ο πρωθυπουργός του είπε ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε εθνικές εκλογές.
ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
Ανάβει και επίσημα το «πράσινο φως» η κυβέρνηση για την τοποθέτηση διοδίων προς το κέντρο της Αθήνας καθώς η ειδική επιτροπή επιστημόνων που συνέστησε το υπουργείο Μεταφορών θα αναλάβει να εξετάσει όλες τις παραμέτρους του συγκεκριμένου μέτρου. Πρόεδρος της εν λόγω επιτροπής ορίστηκε ο κ. Χρόνης Ακριτίδης, αναπληρωτής Δήμαρχος Αθηναίων και συγκοινωνιολόγων. Μεταξύ των υπολοίπων μελών της θα περιλαμβάνονται συγκοινωνιολόγοι, στελέχη του υπουργείου Μεταφορών καθώς και Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ).
Το μέτρο της εφαρμογής διοδίων για τα οχήματα που επιθυμούν να εισέλθουν στο κέντρο της Αθήνας ωστόσο εμπεριέχει αρκετά επιμέρους προβλήματα που απαιτούν εξεύρεση βιώσιμης λύσης καθώς διάφοροι επιστήμονες από αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν σπεύσει να επισημάνουν στο πρόσφατο παρελθόν πως τα διόδια, από μόνα τους και χωρίς παράλληλα μέτρα ρύθμισης της κυκλοφορίας, δεν οδηγούν στα επιθυμητά αποτελέσματα. Επιπρόσθετα διευκρινίζουν πως απαιτείται να δοθούν σαφείς λύσεις σε ζητήματα όπως:
1-Η περίμετρος εγκατάστασης των διοδίων γύρω από το κέντρο της πόλης,
2-Η βελτίωση του δικτύου των μέσων μαζικής μεταφοράς,
3-Η εντατικοποίηση της αστυνόμευσης και
4-Η τιμολόγηση των διοδίων όπου απαιτείται κοινωνική συναίνεση.
Στην περίπτωση της Αττικής, το μέτρο δεν αποκλείεται να δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από αυτά που καλείται να επιλύσει καθώς το δίκτυο των μέσων μαζικής μεταφοράς (ελεύθερης και σταθερής τροχιάς) δεν είναι επαρκές προκειμένου να αποτελέσει μια εναλλακτική λύση για την εξυπηρέτηση των οδηγών που θα αποφασίσουν να μην χρησιμοποιήσουν το Ι.Χ. τους.
Από τη μεριά του το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ τάσσεται μεν κατά των περιορισμών στην κυκλοφορία, ωστόσο συνδέοντας τις στο απώτερο μέλλον (μετά το 2010) με την συνολική ανάπτυξη των συγκοινωνιών (κυρίως του Μετρό), πιστεύει πως μπορούν να αποτελέσουν μια βιώσιμη λύση.
Το μοναδικό μέτρο που σε αυτή τη φάση αφορά την –εκ περιτροπής- απαγόρευση της κυκλοφορίας στο κέντρο της Αθήνας, είναι ο γνωστός σε όλους μας «Δακτύλιος» που εγκαινιάστηκε ως… προσωρινό μέτρο το 1982!
Σήμερα πάντως έχει αποδειχθεί περίτρανα η αναποτελεσματικότητα του καθώς το 1982 κυκλοφορούσαν στην Αττική 430.000 αυτοκίνητα ενώ πλέον ο αριθμός τους ανέρχεται στα 2,5 εκ. Αρκετοί μάλιστα συγκοινωνιολόγοι επισημαίνουν πως ο Δακτύλιος οδήγησε και το 43% των οδηγών του Λεκανοπεδίου να διαθέτουν και δεύτερο Ι.Χ. Παράλληλα σύμφωνα με μελέτες, ένας στους τρεις οδηγούς παραβιάζει συστηματικά τον Δακτύλιο.
Σε κάθε περίπτωση πάντως δεν πρέπει να παραγνωρίζουμε τις ευεργετικές συνέπειες που είχε η εφαρμογή του μέτρου των διοδίων σε διάφορες μεγάλες πόλης της Ευρώπης όπως η Στοκχόλμη και το Λονδίνο.
Στη πρωτεύουσα της Μ. Βρετανίας, το σύστημα διοδίων στο κέντρο της πόλης εφαρμόστηκε για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 2003. Από τις 07:00- 18:30, το τίμημα εισόδου ανέρχεται στα 12€ και η τιμολόγηση ισχύει για όλα τα οχήματα πλην των μόνιμων κατοίκων που έχουν έκπτωση 90%. Επίσης όλα τα οχήματα που εκπέμπουν χαμηλούς ρύπους, τα ταξί και τα λεωφορεία δεν καταβάλουν κόμιστρο. Ύστερα από τέσσερα χρόνια λειτουργίας του μέτρου έχει καταγραφεί μείωση της κυκλοφορίας των Ι.Χ. κατά 33% ενώ εκτιμάται πως περίπου 40.000- 50.000 οδηγοί χρησιμοποιούν πλέον λεωφορεία, ταξί ή και ποδήλατα.
Στη Στοκχόλμη το μέτρο πρωτοεφαρμόστηκε τον Ιανουάριο του 2006 και οι οδηγοί υπόκεινται σε κλιμακωτή χρέωση ανάλογα με την ημέρα και την ώρα εισόδου στο κέντρο της πόλης. Ο κυκλοφοριακός φόρτος περιορίστηκε κατά 25% ενώ ο χρόνος αναμονής σε πάσης φύσεως «μποτιλιαρίσματα» έχει επίσης μειωθεί κατά 30%-50%. Τέλος οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα εμφανίζουν πτώση κατά 14% στο κέντρο της Σουηδικής πόλης.
πηγή: mototriti.gr
Οι διαφορετικοί "μανδύες"
Μόνο που φαίνεται ότι ο κ. Λαμπρόπουλος κάπου "μπερδεύει" τους "μανδύες" που φοράει. Δηλαδή αυτόν του νυν γενικού γραμματέα στο υπ. Υποδομών, όπου μέσω της κυβερνητικής θέσης που κατέχει ως υποχρέωση έχει και την προάσπιση του δημόσιου συμφέροντος αλλά και της κοινωνίας, με τον "μανδύα" του πρώην στελέχους κατασκευαστικής κοινοπραξίας, τότε που εργαζόταν για τα συμφέροντα των εργολάβων, όπως συνέβαινε για παράδειγμα με την παρουσία του στη ΝΕΟ ΟΔΟ της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Και συχνά εμφανίζεται να φοράει τον μανδύα του πρώην στελέχους των εργολάβων, έστω και αν οι παρεμβάσεις του δεν αφορούν πάντα έναν συγκεκριμένο όμιλο αλλά γενικότερα τις κοινοπραξίες.
Στηρίζει τους εργολάβους
Προ ημερών δε, κατά την παράδοση του τμήματος Τρίπολης - Αθήναιου, μέρους του οδικού άξονα Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα, έσπευσε επί της ουσίας τόσο να δείξει ότι "λύνει και δένει" σε αυτού του είδους τα ζητήματα, όσο και ότι στηρίζει τη θέση της κοινοπραξίας που εκφράζει τη δυσφορία της στο ενδεχόμενο της μείωσης του ύψους των διοδίων μέσω της αναθεώρησης των συμβάσεων. Ενα ζήτημα που έχει επαναφέρει εσχάτως στο προσκήνιο ο υφυπουργός Υποδομών, Γ. Μαγκριώτης, δίχως βέβαια να παραγνωρίζει τις ιδιαιτερότητες και τις δυσκολίες που το χαρακτηρίζουν, αλλά και ένα θέμα που είχε αποτελέσει δέσμευση του ίδιου του υπουργού, Δ. Ρέππα, που είχε παραδεχθεί ότι οι χρήστες των οδικών αξόνων γενικώς πληρώνουν ακριβά διόδια σε σχέση με τις υπηρεσίες που απολαμβάνουν. Ο κ. Λαμπρόπουλος λοιπόν κατά τη διάρκεια παράδοσης του τμήματος συντάχθηκε με τις θέσεις των εν λόγω εργολάβων-εκπροσώπων της κοινοπραξίας ΜΟΡΕΑΣ, που δεν θέλουν να ακούνε για επαναδιαπραγμάτευση των διοδίων, ουσιαστικά απέκλεισε αυτό το ενδεχόμενο αγνοώντας τις απόψεις των προϊσταμένων του, και μίλησε μόνο για πιθανές ενοποιήσεις σταθμών σε άλλους οδικούς άξονες. Για παράδειγμα, τα διόδια Θερμοπυλών, που δεν λειτουργούν ακόμα, αν και έπρεπε λόγω της σύμβασης για τον… "βαλτωμένο" Ε 65, ενδέχεται να "ενοποιηθούν" προσωρινά με τα διόδια Τραγάνας, με τη σχετική ανατίμηση των διελεύσεων πάντα...
Αύξηση διοδίων, νέοι σταθμοί
Σημειώνεται στο σημείο αυτό ότι η παράδοση του κομματικού στον οδικό άξονα Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα σημαίνει ότι η κοινοπραξία υπό την Ελλάκτωρ έχει προσεχώς το δικαίωμα τόσο να αναπροσαρμόσει προς τα πάνω την τιμή των διοδίων, όσο και να θέσει σε λειτουργία νέο σταθμό (στην Ασέα), μετά τις δημοτικές εκλογές, ενώ προσεχώς μάλλον έρχονται και νέοι σταθμοί στον οδικό άξονα. Αυτό που μένει επίσης να φανεί είναι εάν ο κ. Λαμπρόπουλος ετοιμάζει και νέο bonus για τους κατασκευαστές, μια και έσπευσε να αναφέρει ότι γενικά τα διόδια στις εθνικές οδούς σημειώνουν τον τελευταίο χρόνο μείωση εισπράξεων από 10% έως 20%, ενώ θυμίζουμε ότι με βάση τη σύμβαση του 2007, αν ο κυκλοφοριακός φόρτος δεν φτάσει τα αναμενόμενα επίπεδα, θα καταβληθεί στους εργολάβους η προβλεπόμενη επιδότηση.
πηγή: axiaplus.gr
Το φορομπηχτικό αυτό μπαράζ είναι αποτέλεσμα της πολιτικής των κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, που παραχωρεί σε επιχειρηματικούς ομίλους το εθνικό οδικό δίκτυο, για να ενισχυθεί η κερδοφορία του κεφαλαίου, αφού αυτοί χωρίς να συμμετέχουν στο κόστος κατασκευής ούτε με 10%, αποκτούν δικαίωμα εκμετάλλευσης για δεκαετίες. Το μπαράζ μάλιστα αυτό πρόκειται να συνεχιστεί, καθώς:
Μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται να μπουν και τα πρώτα διόδια στο Μαλιακό κοντά στις Θερμοπύλες, που θα εκμεταλλεύεται ο όμιλος «Κεντρική Οδός ΑΕ», που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65).
Αυξήσεις στην τιμή των διοδίων μέχρι και κατά 40% πρόκειται να επιβάλει από τις αρχές του 2011 ο ιδιωτικός όμιλος «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», που εκμεταλλεύεται το τμήμα Ράχες Φθιώτιδας - Κλειδί Ημαθίας, ενώ ήδη κατασκευάζει ένα νέο πλευρικό σταθμό είσπραξης στη Λεπτοκαρυά.
Ανάλογες αυξήσεις ετοιμάζεται να επιβάλει και ο όμιλος «Νέα Οδός ΑΕ», που εκμεταλλεύεται το τμήμα της Εθνικής Οδού Αθήνα - Σκάρφεια Φθιώτιδας, ενώ σκοπεύει να επιβάλει νέο χαράτσι στο δρόμο Σχηματάρι - Χαλκίδα, μόλις ολοκληρωθούν τα έργα που κατασκευάζονται αποκλειστικά με χρήματα του ελληνικού λαού.
Στα μέσα του 2011, ο όμιλος «Ολυμπία Οδός ΑΕ», που εκμεταλλεύεται το τμήμα της Εθνικής Οδού Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος σκοπεύει να λειτουργήσει αμφίπλευρα τους σταθμούς διοδίων, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να πληρώνουν και προς τις δύο κατευθύνσεις. Ταυτόχρονα, και άλλοι πλευρικοί σταθμοί διοδίων, εκτός από αυτούς που λειτουργούν σήμερα στη Νέα Πέραμο και τους Αγίους Θεοδώρους, αναμένεται να στηθούν εντός του 2011 και στο τμήμα της Εθνικής Οδού Ελευσίνα - Κόρινθος.
Στο μεταξύ, οι μεγαλοεργολάβοι των πέντε οδικών έργων που κατασκευάζονται με «συμβάσεις παραχώρησης» τύπου ΣΔΙΤ, εκμεταλλευόμενοι τα «παράθυρα» των συμβάσεων, αλλά και ορισμένες καθυστερήσεις από πλευράς του Δημοσίου που αφορούν στις απαλλοτριώσεις, τη μεταφορά δικτύων κοινής ωφέλειας και στις αρχαιολογικές ανασκαφές, ζητούν πρόσθετες αμοιβές ή τον συμψηφισμό των δικών τους καθυστερήσεων, κερδίζοντας και χρόνο και χρήμα. Πολύ περισσότερο που οι καθυστερήσεις αυτές σε τίποτε δεν τους εμποδίζουν να προχωρούν σε αλλεπάλληλες αυξήσεις των διοδίων και σε «φύτεμα» όλο και περισσότερων σταθμών είσπραξης.
Το Δημόσιο, επίσης, δηλαδή ο ελληνικός λαός, υποχρεώνεται να πληρώνει υπέρογκα ποσά και για τις αλλαγές στις χαράξεις των αυτοκινητοδρόμων ή και σε προδιαγραφές των έργων. Ετσι μετά τα 160 εκατ. ευρώ παραπάνω που συμφωνήθηκε να πληρώσει για τις σήραγγες των Τεμπών, τώρα αναμένεται να πληρωθούν έως 300 εκατ. ευρώ παραπάνω στην εργολαβία της «Ολυμπίας Οδού» για παρακάμψεις στα Βραχνέικα Αχαΐας και στον Καϊάφα Ηλείας.
πηγή: Ριζοσπάστης
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
