Έτσι διπλασιάζονται οι έλεγχοι σε... επιλεγμένους κεντρικούς σταθμούς και σταθμούς μετεπιβίβασης τωνμέσων σταθερής τροχιάς – μετρό, ΗΣΑΠ και τραμ – ενώ οι ελεγκτές, από 35 που είναι σήμερα, θα αυξηθούν σε 80 και θα εργάζονται σε δύο βάρδιες ημερησίως, ακόμη και τις νυχτερινές ώρες.
Σε ό,τι αφορά τις οδικές μεταφορές – λεωφορεία και τρόλεϊ – οι έλεγχοι θα ενισχυθούν με την ενεργοποίηση των εθελοντών ελεγκτών και σε συμφωνία με τις διοικήσεις και τα σωματεία εργαζομένων ο αριθμός των ελεγκτών σε λεωφορεία και τρόλεϊ θα αυξηθεί στους 80. Στο πλαίσιο των μέτρων προβλέπεται ακόμη:
♦ Η προοδευτική γενίκευση της επιβίβασης από την εμπρόσθια θύρα των οχημάτων με επίδειξη εισιτηρίου ή κάρτας στον οδηγό. Το μέτρο θα εφαρμοστεί αρχικά σε 25 γραμμές με χαμηλή επιβατική κίνηση.
♦ Προοδευτική εισαγωγή εισιτήριου στο λεωφορείο, που θα πωλείται από τον οδηγό.
♦ Συστηματικός έλεγχος των γραμμών όπου το φαινόμενο της λαθρεπιβίβασης έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις.
Στα βραχυπρόθεσμα μέτρα, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί περιλαμβάνονται:
♦ Δωρεάν παροχή στον επιβάτη ενός (1) εισιτηρίου για κάθε δέκα (10) ίδιας αξίας ακυρωμένα εισιτήρια που επιστρέφει μόνο στα εκδοτήρια του Ομίλου.
♦ Δυνατότητα έκπτωσης του επιβληθέντος προστίμου όταν πραγματοποιείται άμεση καταβολή επί τόπου ή εντός 10 ημερών.
♦ Έκδοση πολλαπλού εισιτηρίου (δεσμίδα των 10) με έκπτωση επί της αξίας του κομίστρου.
♦ Ενημερωτική καμπάνια για την αντιμετώπιση της λαθρεπιβίβασης.
♦ Πιστοποίηση των καταστημάτων πώλησης εισιτηρίων με ειδικό σήμα.
Όπως έχει τονίσει ο αρμόδιος υπουργός Κ. Χατζηδάκης, αν τα μέτρα αυτά πετύχουν τον στόχο τους, τότε θα λειτουργήσουν ως ισοδύναμα για να αποφευχθεί μια νέα αύξηση της τιμής των εισιτηρίων.
Σημειώνεται ότι ήδη προγραμματίζεται το κλείσιμο των σταθμών μέσων σταθερής τροχιάς με μπάρες. Οι εργασίες αυτές περιλαμβάνονται στο φυσικό αντικείμενο του διαγωνισμού για το ηλεκτρονικό εισιτήριο μέσω ΣΔΙΤ, ο οποίος θα κατακυρωθεί στα μέσα του 2013 και αφορά το σύνολο των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
