ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Στο 1960, κατόπιν 80 ετών Αγγλοκρατίας, αναγνωρίστηκε επίσημα η ανεξαρτησία της Κύπρου. Οι συνθήκες της Ζυρίχης και του Λονδίνου, όμως, οριοθετούσαν την εθνική κυριαρχία του νεοσύστατου κράτους η οποια τελούσε υπό την εποπτεία της Μεγάλης Βρετανίας, της Ελλάδας και της Τουρκίας. Επιπλέον, οι τρεις εγγυήτριες Δυνάμεις μπορούσαν να προβούν σε κοινές δράσεις σε περίπτωση ανατροπής του κατεστημένου. Η εύθραυστη βάση της διεθνούς συμφωνίας ήρθε στο φως στο 1974 όταν η Χούντα των Συνταγματαρχών διέταξε την εισβολή στο νησί με σκοπό την προσάρτηση του από την Ελλάδα. Αυτό προκάλεσε την άμεση επέμβαση της Τουρκιας που κατέλαβε το βόρειο τμήμα της Κύπρου, δημιουργώντας ένα ψευδοκράτος και φυγαδεύοντας τον ελληνόφωνο πληθυσμό. Σήμερα, εξαιτίας της σαραντάχρονης κακοδιαχείρισης των συντηρητικών και προοδευτικών παρατάξεων που μετέτρεψαν την χωρα σε ένα διεθνές κέντρο ξεπλύματος κεφαλαίων και τους ημικρατικούς οργανισμούς σε ....
πραγματικές συμμορίες, βρίσκεται σε εξέλιξη μια οικονομική κατοχή της οποιας οι επιπτώσεις είναι απρόβλεπτες.
ΚΥΠΡΟΣ-ΤΡΟΙΚΑ: ΠΕΡΙΠΛΟΚΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ
Το πρώτο στάδιο της κυπριακής κρίσης, που αναστάτωσε την κοινή γνώμη για τον τρόπο με τον οποιο διεξήχθη η διάσωση του τραπεζικού συστήματος και αποτελεί προηγούμενο για προγράμματα εξυγίανσης σε αλλα κράτη της Ευρωζώνης, έχει ήδη ολοκληρωθεί. Τον περασμένο Οκτώβριο η Τρόικα ανακοίνωσε στις πολιτικές αρχές της νήσου ότι η τήρηση του χρονοδιαγράμματος σχετικά με το σχέδιο αποκρατικοποιήσεων θα είναι βασικός παράγοντας για την παραχώρηση των δόσεων. Συγκεκριμένα, οι πιστωτές απαιτούν:
A) Την αποκρατικοποίηση της Αρχής Τηλεπικοινωνιών Κύπρου (CΥΤΑ),
B) Την αποκρατικοποίηση της Αρχής Ηλεκτρισμού Κύπρου,
Γ) Την αποκρατικοποίηση της Αρχής Λιμένων Κύπρου,
Δ) Τον κατάλογο των δημοσιων επιχειρήσεων που χρειάζονται αναδιάρθρωση η ανακεφαλαιοποιηση,
E) Την πώληση της δημόσιας ακίνητης περιουσιας σε περίπτωση παρεκκλίσεων από τις διατάξεις τις δανειακής σύμβασης.
Τον προηγούμενο Δεκέμβριο, ο εκπρόσωπος Τύπου της Κυβέρνησης k. Χρηστος Στυλιανίδης δήλωσε ότι το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων θα τεθεί σε εφαρμογή από το 2016 όταν πιθανότατα η οικονομική κατάσταση δε θα είναι τόσο δυσμενής. Παρόλο που το Ευρογκρούπ και το ΔΝΤ έχουν δώσει πράσινο φως στην έκδοση της τρίτης δόσης της αξιας 183.5 εκατομμυρίων ευρώ, η Κομισιόν επέκρινε τα σχέδια της κυπριακής ηγεσίας διατυπώνοντας την γνώμη σύμφωνα με την οποια το ξεπούλημα της κρατικής περιουσιας πρέπει να ξεκινήσει από φέτος.
ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ: ΤΑ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΜΠΟΔΙΑ ΚΑΙ Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΩΝ ΔΙΟΡΙΣΜΩΝ ΣΤΑ ΔΣ ΤΩΝ ΗΜΙΚΡΑΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ
Η πώληση των κρατικών περιουσιακών στοιχειων δεν είναι εύκολη υπόθεση και απαιτεί την αναθεώρηση του Συντάγματος και την έγκριση από τους 2/3 της Βουλής των Αντιπροσωπων. Ο κυβερνητικός συνασπισμός (ΔΗΣY-ΔΗΚΟ-ΕΥΡΩΚΟ) δεν διαθέτει την απαραίτητη πλειοψηφία για να επιβάλλει την μνημονιακή πολιτική. Επιπλέον πρόβλημα αποτελεί και η διαδικασία των διορισμών στα ΔΣ των ημικρατικών οργανισμών των οποιων τα μέλη τοποθετούνται από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας ανάλογα με την αντιπροσωπευτικότητα των διαφορων κομματων στο Κοινοβούλιο. Ταυτοχρόνως, τα ανωτερα στελέχη προχωρούν σε προσλήψεις προσωπων με συναφείς πολιτικές αντιλήψεις η με στενούς συγγενικούς δεσμούς. Κατά συνέπεια, δεν είναι απορίας άξιον πως η διοίκηση και οι εργαζόμενοι των υπό ιδιωτικοποίηση επιχειρήσεων κινητοποιήθηκαν τον περασμένο μηνα, ζητώντας από την κυβέρνηση την άρση των συμφωνηθέντων με την Τρόικα. Πάντως, τα αιτήματα τους δεν βρήκαν υποστήριξη ούτε από τους κομματικούς παράγοντες ούτε από τους απλούς πολίτες που τους παρομοιώνουν σε μια ομάδα προνομιούχων.
Ο στενός κρατικός έλεγχος στους στρατηγικούς τομείς της εθνικής οικονομίας ήταν, σε ορισμένες περιπτώσεις, πολύ ζημιογόνος. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα των Κυπριακών Αερογραμμών: στο τέλος του 2011 τα χρέη ανέρχονταν στα 23.9 εκατομμύρια ευρώ, ενώ στο 2012 έφτασαν στα 55.8 εκατομμύρια ευρώ. Από το 2003 σημειώνεται μια δραστική μείωση προσωπικού που ξεπέρασε το 60%, ενώ τα αεροσκάφη που διαθέτει η επιχείρηση πέρασαν από 30 στα 7. Το ιστορικό των Κυπριακών Αερογραμμών συμβολίζει άριστα την κυβερνητική διαφθορά: πρόεδροι βολεμένοι από τα κομματικά γραφεία που χρησιμοποιούσαν τα εταιρικά κονδύλια για να προπαγανδίσουν προσωπικές συναλλαγές στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, γενικοί διευθυντές των οποιων η οργανική θέση είχε καταργηθεί και συνέχιζαν να παίρνουν το μισθό τους, δαπάνες εκατομμυρίων ευρώ για μαχαιροπίρουνα και πορσελάνινα σερβίτσια αποτελούσαν την θλιβερή πραγματικότητα. Τον Οκτώβριο, ο οργανισμός που διαχειρίζεται τα δυο κυπριακά αεροδρόμια προέβη σε κατάσχεση αεροσκάφους των Κυπριακών Αερογραμμών για απλήρωτα χρέη της αξιας 4.7 εκατομμυρίων ευρώ. Ενώ εξελίσσονται διαμάχες ανάμεσα στις Βρυξέλλες και την Λευκωσία περί των κρατικών ενισχύσεων και του σχεδίου αναδιάρθρωσης του εθνικού αερομεταφορέα, οι Κυπριακές Αερογραμμές οδεύουν προς την εκκαθάριση, με σοβαρούς αντίκτυπους στην επανεκκίνηση της εγχώριας οικονομίας.
του συναγωνιστή Antonio Giovetti , Μαδρίτη Ισπανία
