Από μήνα σε μήνα μεταθέτει η κυβέρνηση το θέμα της επίλυσης των μπλοκαρισμένων ανά την Ελλάδα έργων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων. Την ίδια στιγμή οι παραχωρησιούχοι προχωρούν σε αυξήσεις με την αιτιολογία ότι «έτσι προβλέπουν οι συμβάσεις», ενώ οι υπεσχημένες μειώσεις στα διόδια παραπέμπονται στις ελληνικές καλένδες.
Με βάση δηλώσεις υπουργών και υφυπουργών (Δ. Ρέππας, Ι. Μαγκριώτης, Ε. Βενιζέλος, Μ. Χρυσοχοΐδης), η λύση ήταν κοντά ήδη από το καλοκαίρι του 2011, ώστε δύο, αν όχι και τα τέσσερα υπό αναστολή έργα, να ξεκινήσουν εκ νέου πριν από το τέλος του έτους... Την περασμένη εβδομάδα, ωστόσο, ο υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης μετέθεσε για μία ακόμη φορά το χρονοδιάγραμμα για την επίτευξη συμφωνίας μεταξύ Δημοσίου, τραπεζών και κατασκευαστών. Ο κ. Μαγκριώτης εκτίμησε τώρα ότι «το χρονοδιάγραμμα για τα έργα θα έχει τεθεί μέχρι το τέλος του Μάρτη και θα μας δοθεί χαμηλότοκο δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για να ξεμπλοκάρουν τα έργα, τα οποία, αν όλα πάνε καλά, πριν από το καλοκαίρι θα ξεκινήσουν».
Σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων επεξεργάζεται τις συμβάσεις των τεσσάρων (μπλοκαρισμένων) από τα πέντε οδικά έργα παραχώρησης, συνολικού ύψους 8,4 δισ. ευρώ, πραγματοποιώντας οικονομικό έλεγχο στις τέσσερις κοινοπραξίες, της Ιονίας Οδού, του κεντρικού άξονα Ε65, της Ολυμπίας Οδού και του Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου.
Μόνο οι αυξήσεις στην ώρα τους
Στο μεσοδιάστημα και μέχρι να λυθεί το πρόβλημα, οι αυξήσεις στα διόδια είναι οι μόνες που ακολουθούν κατά γράμμα τα χρονοδιαγράμματα των συμβάσεων παραχώρησης που είχαν υπογραφεί επί υπουργίας Γ. Σουφλιά...
free sunday
